Toyota Aygo X (2025): Les Japonais surprennent avec un modèle entièrement hybride

Également sur la liste : un cockpit numérisé et un GR Sport

Photo: Toyota

Par: Benja Hiller

2 Jun 2025 à 16:54

Les plus petits modèles de la gamme des constructeurs ont récemment connu un gros problème. Les exigences de l'UE en matière de limites d'émissions et d'équipements de sécurité ont fait grimper les prix. C'est l'une des raisons pour lesquelles un poids toujours plus important s'opposait à des moteurs à combustion toujours plus petits, ce qui gâchait tout le plaisir pétillant d'autrefois.

Dans ce dernier cas au moins, les choses semblent évoluer. En effet, la nouvelle Toyota Aygo X sera exclusivement équipée d'une motorisation hybride intégrale à la fin de l'année 2025, ce qui représente un gain de puissance de 44 CV pour la petite voiture. Cela permettra-t-il à la japonaise, vendue à plus de 287.000 exemplaires dans toute l'Europe, de connaître un véritable succès ?

Galerie: Toyota Aygo X (2025)

Source: Toyota

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Extérieur

L'électrification de la propulsion ne change rien à l'empattement. Celui-ci reste court et maniable avec 2,43 mètres. Au total, la nouvelle Aygo X gagne toutefois 76 millimètres et atteint ainsi une longueur totale de 3,78 mètres. C'est 36 centimètres de plus que la première génération de l'Aygo en 2005.

L'avant de la plus petite Toyota s'adapte davantage au visage actuel de la famille. Les phares s'affinent, la signature lumineuse poursuit le dessin du bandeau entre le capot et le pare-chocs. De plus, le capot et la calandre ont été modernisés.

Toyota Aygo X (2025)

Photos Par: Toyota

La vue latérale reste inchangée - seul le porte-à-faux avant semble un peu plus long. L'avant adapté avec un capot allongé semble être le témoin du nouveau groupe motopropulseur. Des jantes plus aérodynamiques de 17 ou 18 pouces et des passages de roues noirs évasés continuent à donner un caractère robuste au micro-crossover. Les rétroviseurs extérieurs sont désormais dotés de clignotants intégrés. L'arrière, en revanche, ne change guère.

Dans l'ensemble, l'Aygo X a l'air un peu plus dynamique avec son avant plus anguleux et s'adapte en conséquence dans son apparence aux petits chevaux supplémentaires sous le capot. Une peinture bicolore est également disponible en option, contrastant avec le toit, l'arrière et les bas de caisse en noir. Les couleurs extérieures ont été inspirées par épices comme la cannelle, le jasmin, l'estragon et la lavande. Les niveaux de finition supérieurs proposent toujours un toit exclusif en toile qui reprend le motif de la calandre.

Intérieur

Le volume du coffre reste lui aussi inchangé : 231 litres pour la prétendue nouvelle édition de l'Aygo X. L'habitacle a lui aussi connu quelques changements. Le nouveau combiné d'instruments numérique de sept pouces remplace l'ancienne disposition de l'écran du smartphone - l'infodivertissement semble également plus frais qu'auparavant.

On trouve également à bord un frein de stationnement électronique, deux ports USB-C et différents systèmes d'assistance et de sécurité. Parmi eux, un système de précollision, un assistant de maintien de voie, une reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi que le nouveau système d'arrêt d'urgence et un assistant de conduite proactif. Pour la première fois, des mises à jour Over-the-Air sont également disponibles.

Toyota Aygo X (2025)

Toyota Aygo X GR Sport (2025)

Photos Par: Toyota

Selon l'équipement, l'Aygo X est également livrée avec une clé numérique, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, un support de charge inductive et le système de purification de l'air Nanoe X.

Le nouveau moteur hybride n'est pas le seul à réduire le niveau sonore. Toyota a également doté l'Aygo X d'autres composants insonorisants. Une meilleure insonorisation est utilisée sur le tableau de bord, le capot moteur et le revêtement du soubassement. Selon l'équipement, Toyota prend d'autres mesures pour - par exemple des vitres plus épaisses et des isolations acoustiques supplémentaires.

Propulsion et dynamique de conduite

Et cela nous amène à la plus grande nouveauté de l'Aygo X. En effet, lors des derniers essais, nous pensions que la petite voiture serait équipée du fameux moteur à essence de 1,0 litre. Eh bien ... non !

En effet, le crossover a sous le capot l'hybride 1,5 litre déjà connu de la Yaris et de la Yaris Cross, avec une puissance de système juteuse de 85 kW (116 ch). Par rapport aux 72 ch de l'ancien moteur à essence trois cylindres de 1,0 litre, cela représente un gain de puissance de 44 ch sur , comme évoqué plus haut. J'aime rappeler ici qu'en 2018, un tel nain nommé VW Up, avec un CV de moins, portait le sigle GTI.

Toyota Aygo X (2025)

Photos Par: Toyota

Toyota Aygo X (2025)

Pour que cette propulsion s'adapte à peu près à la petite Aygo X, Toyota utilise un packaging intelligent : pour la première fois, les Japonais utilisent pour un modèle hybride des piles de cellules de batterie disposées longitudinalement côte à côte sous les sièges arrière. Jusqu'à présent, une disposition parallèle était prévue, mais elle nécessitait beaucoup plus de place.

La batterie de démarrage se déplace dans le coffre sans perdre un seul litre de place. Grâce à la nouvelle disposition , l'Aygo X a un centre de gravité plus bas. En combinaison avec la grande rigidité de la carrosserie, l'Aygo X devrait être plus rapide et plus agile. Elle passe désormais de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes, tout en réduisant ses émissions de CO2 - 86 g/km. Pas mal ! Le rayon de braquage reste quant à lui de 9,40 mètres.

GR Sport

Et puisqu'on parle de vivacité, avez-vous pensé à l'abréviation GR ? Et si, dans ces conditions, le trois cylindres turbo de 1,6 litre de la GR Yaris n'aurait pas sa place dans cette petite boule ? Eh bien, nous devons (encore ?) vous décevoir en ce qui concerne le moteur, mais le sigle va déjà sur la grille. Après tout, le moteur est de toute façon de la taille d'une GTI.

Toyota promet encore plus de dynamisme avec l'Aygo X dans la nouvelle finition GR-Sport. Ainsi, la plus petite des voitures dispose d'une variante sportive comme la Corolla Cross, le RAV4 et même le Hilux.

Toyota Aygo X (2025)

Photos Par: Toyota

Inspirée par le sport automobile et les champions du monde du Toyota Gazoo Racing Team, la variante du modèle est proposée dans une combinaison de couleurs exclusive jaune moutarde avec un capot moteur noir. La calandre de l'Aygo X se présente ici dans une variante de grille G plus agressive, que l'on retrouve également sur les autres modèles de la famille GR.

Des jantes en alliage léger exclusives, des accents noirs et gris dans l'habitacle ainsi que le logo GR brodé indiquent qu'il s'agit d'une version sportive. Mais l'Aygo X GR ne se contente pas de séduire par son apparence. Le comportement routier a également été adapté. Sur la liste des adaptations figurent des amortisseurs et des ressorts réajustés qui doivent améliorer la maniabilité et réduire les mouvements de roulis - mais ... sans diminuer le confort. Bon, d'accord, mais nous prenons aussi volontiers le peu de sport chez le plus petit.

La nouvelle édition de la Toyota Aygo X vient de devenir un peu plus excitante. Et nous sommes maintenant vraiment impatients de faire nos premiers tours de roues avec la japonaise. Car les chiffres bruts promettent l'un des derniers représentants (électrifiés) de la combustion les plus émotionnels dans le segment des plus petites.

La nouvelle version, c'est ainsi que Toyota nomme sa nouvelle protégée, devrait sillonner les routes européennes fin 2025. Les Japonais ne se sont pas encore exprimés sur les prix. Ce serait bien s'il restait sous la barre magique des 20.000 euros.