Peugeot Moovie : la citadine du futur imaginée il y a 20 ans
Présentée au Salon de Francfort en 2005, cette microcar électrique est le fruit de l'ingéniosité d'un jeune designer de 23 ans.
Dans le panorama des concept cars les plus audacieuses et visionnaires des années 2000, la Peugeot Moovie occupe une place de choix. Présentée au Salon de Francfort en 2005, cette microcar électrique à deux places est le fruit de l'ingéniosité d'André Costa, un jeune designer portugais de 23 ans, lauréat de la troisième édition du concours international Peugeot Design Competition.
Entre transparence et compacité
La Moovie se distingue par sa forme arrondie et ses grandes surfaces vitrées en polycarbonate, qui confèrent à l'habitacle une luminosité exceptionnelle et une visibilité panoramique. Le pare-brise avant s'étend de manière fluide jusqu'à l'arrière, créant une ligne enveloppante et harmonieuse.
Les flancs accueillent deux grandes roues latérales sans moyeu, chacune étant actionnée par un moteur électrique indépendant, permettant au véhicule de pivoter sur lui-même, facilitant ainsi les manœuvres dans les espaces restreints et le stationnement urbain. À l'avant, deux sphères servent de supports auxiliaires pour maintenir l'équilibre de cette voiture très particulière.
Concept Peugeot Moovie
L'accès à l'habitacle se fait par deux grandes portes coulissantes intégrées au centre des roues latérales. À l'intérieur, l'ambiance est minimaliste et lumineuse, avec deux sièges jaunes en plastique et un tableau de bord bicolore aux lignes douces. Le volant monobranche est tout aussi excentrique, avec des commandes conçues pour offrir une expérience de conduite intuitive et différente de celle à laquelle nous sommes habitués.
Un prototype réalisé avec soin artisanal
La Moovie a été réalisée sous la supervision du Centre de Style Peugeot, selon des critères normalement utilisés pour la construction de véhicules destinés à un salon et, bien sûr, elle n'a jamais été reproduite. De la phase de numérisation jusqu'à la maquette finale, il a fallu trois mois de travail pour la compléter.
Peugeot Moovie, vue arrière
Un dernier détail : la carrosserie a été réalisée en résine époxy et polycarbonate, tandis que l'intérieur a été modelé en mousse haute densité et plexiglas.
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Voici la première supercar de Lynk & Co
Bugatti W16 Mistral « Fly Bug » : le super-insecte en édition spéciale
Le cabriolet Alfa Romeo le plus rare de tous
Range Rover SV Ultra : le modèle phare se transforme en salle de concert
Peugeot présente deux concept-cars aux ambitions mondiales
Une Lancia Delta Integrale de 1992 pratiquemment neuve mise aux enchères
Le Nissan Terrano est de retour, et il semble prometteur