Stellantis a commencé à revoir son plan industriel

Le nouveau PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a annoncé ses intentions de revoir le plan industriel du Groupe, dépassant probablement l'ancien Dare Forward 2030 lancé par Carlos Tavares en mars 2022, qui prévoyait, entre autres, le doublement des ventes d'ici la fin de la décennie tout en maintenant les marges opérationnelles au-dessus de 10 %.

Des objectifs ambitieux qui se sont heurtés à une réalité très complexe, conduisant essentiellement à la démission de l'ancien PDG.

Les piliers de Filosa

Le nouveau Directeur Général semble avoir des idées claires et, selon Automotive News, il a déclaré

"Nous avons déjà commencé à examiner notre plan stratégique à long terme, que nous partagerons lorsque nous serons prêts"

Ceci lors d'une conférence de presse organisée à Turin le 25 juin 2025, où il a également présenté ses quatre priorités opérationnelles : se préparer à l'avenir, croissance du business, améliorer l'exécution industrielle, et améliorer la qualité.

Nouveaux produits cohérents avec la tradition

En particulier, la croissance du business selon Filosa devrait être poursuivie par le lancement de produits en ligne avec les désirs des clients et cohérents avec l'ADN des marques emblématiques du Groupe. Filosa a également souligné la nécessité d'améliorer l'exécution industrielle, affirmant que

"Il n'y a rien chez Stellantis qui ne puisse être résolu avec ce qui est bon chez Stellantis".

La gigafactory à Termoli

Photo : Stellantis

Enfin, Filosa a réaffirmé l'importance de la qualité, soulignant qu'il est nécessaire de viser l'ambition la plus élevée possible dans ce domaine et qu'il faut le faire immédiatement. Le nouveau chef de Stellantis n'a pas négligé le côté humain de l'entreprise, soulignant que tout cela doit être réalisé avec "intensité et joie"!

Ce qui n'a pas fonctionné dans le plan actuel

Le plan actuel de Stellantis prévoit qu'à l'horizon 2030, 100 % des ventes en Europe et 50 % de celles aux États-Unis proviennent de véhicules électriques, tandis que sur les nouveaux marchés en dehors de ces deux zones, ils devraient représenter plus de 25 %.

Photos officielles des essais hivernaux de l'Alfa Romeo Stelvio (2025)

Photo : Alfa Romeo

Un objectif ambitieux qui s'est heurté à la réalité : l'électrique n'est pas aussi populaire que tout le monde s'y attendait ou l'espérait. Les chiffres le prouvent. Ainsi, ces derniers mois, plusieurs marques de Stellantis ont revu leurs agendas. Par exemple, Chrysler et Alfa Romeo ont abandonné leurs plans d'électrification totale d'ici la fin de la décennie, le lancement du Ram 1500 électrique a été reporté à 2027, alors qu'il était initialement prévu pour 2024.

Il y a ensuite la question concernant la nouvelle Alfa Romeo Stelvio, attendue pour 2025. De plus en plus de rumeurs parlent de la possibilité qu'elle soit reportée à 2026 ou même 2027. La raison en est que la nouvelle génération du SUV moyen du Biscione devait initialement se concentrer davantage sur la version électrique, mais les tendances du marché auraient convaincu les dirigeants de miser davantage sur l'hybride.

Le défi pour Antonio Filosa et son équipe est donc riche en enjeux sur tous les fronts.

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Source: Stellantis