Voici la Maserati MCPURA, remplaçante de la MC20

Maserati présente MCPURA, l'évolution de la MC20 et nouvelle expression de la sportivité selon le Trident. Plus qu'une supercar, MCPURA souhaite être un manifeste d'élégance, de performances et d'artisanat made in Modena, où elle est produite avec le moteur Nettuno : le V6 3.0 de 630 CV avec une technologie dérivée de la F1. Des lignes affûtées, des détails inspirés de la GT2 Stradale et des intérieurs renouvelés avec un large usage d'Alcantara et le nouveau volant exaltent l'expérience de conduite.

Disponible en version coupé et cabriolet (la MCPURA Cielo, avec toit en verre électrochromique), la nouvelle super sportive fera ses débuts en avant-première mondiale au Goodwood Festival of Speed 2025 dans la couleur sophistiquée Ai Aqua Rainbow. MCPURA incarne ainsi l'énergie Maserati dans sa forme la plus "pure", comme l'indique également le slogan choisi pour le lancement : E = MC PURA, une hyperbole qui traduit l'essence de la performance selon la philosophie du Trident.

Le design entre puissance et élégance

Le design de MCPURA évolue le langage stylistique de la MC20, en exaltant son élégance et son aérodynamisme à travers des interventions ciblées sur l'avant, les flancs et l'arrière. Le profil global change grâce à un nouveau "nez de requin" encore plus sculpté, inspiré des monoplaces historiques du Trident, tandis que le pare-chocs avant s'inspire de la GT2 Stradale mais sans en extrémiser l'agressivité, privilégiant les détails raffinés.

Maserati MCPURA - En studio

Photo : Maserati

À l'arrière apparaît – en option – un spoiler agrandi, un clin d'œil évident à la sportivité Maserati dans le domaine de la course. La partie inférieure a été complètement revue, disponible en Noir Brillant, carbone ou finition mate Myron : un choix esthétique et fonctionnel, pensé pour amplifier les jeux de lumière et souligner les volumes sculptés du véhicule.

Maserati MCPURA - En Studio

Photo : Maserati

La gamme de couleurs inclut dix teintes, dont l'inédit Devil Orange, un orange vibrant qui rend hommage à Maria Teresa De Filippis, première femme en F1 avec une Maserati. Les emblématiques portes Papillon restent un trait distinctif, valorisant l'aérodynamisme et facilitant l'accès à l'habitacle.

Maserati MCPURA - Dans le Studio, l'intérieur dominé par le carbone et l'Alcantara

Photo : Maserati

La tête dans les étoiles

À l'intérieur, l'Alcantara domine : elle revêt les sièges, les panneaux de porte, le tableau de bord et le volant, offrant légèreté, adhérence et une touche de luxe sportif. Le nouveau volant, inspiré du monde GT2, a une jante plate pour améliorer la visibilité et la maniabilité, et intègre les commandes Start et Launch Control. En option, sur le coupé, il est disponible avec des indicateurs LED de changement de vitesse et des finitions en fibre de carbone.

Maserati MCPURA Cielo - En studio

Photo : Maserati

Sous le nom de MCPURA Cielo, la voiture offre un détail unique dans le segment : un toit en verre rétractable innovant. Un toit best in class pour l'isolation thermique, pour la vitesse d'ouverture et de fermeture (seulement 12 secondes), et pour l'expression maximale de la technologie. Le nouveau modèle est en effet équipé d'un verre électrochromique qui, d'une simple touche sur l'écran central, se transforme instantanément de transparent à opaque, grâce à la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal).

Équilibre entre puissance et efficacité

MCPURA représente l'équilibre parfait entre puissance et efficacité, grâce à un poids inférieur à 1 500 kg et aux 630 CV fournis par le V6 Nettuno, pour un rapport poids/puissance best in class de 2,33 kg/CV. Le résultat est le fruit d'une conception avancée et d'un usage extensif de la fibre de carbone pour le châssis qui garantit légèreté et rigidité sans renoncer au confort et au raffinement typiques de la marque.

Maserati MCPURA Cielo - Dynamique, le châssis monocoque en carbone avec l'aérodynamique en collaboration avec Dallara

Photo : Maserati

L'aérodynamique a été développée en collaboration avec Dallara, avec plus de 2 000 heures de travail en soufflerie et 1 000 simulations CFD. MCPURA adopte une philosophie à deux niveaux : une partie supérieure fluide et épurée, dépourvue d'appendices invasifs, et une partie inférieure hautement technique, avec fond caréné, diffuseur arrière et générateurs de vortex qui maximisent l'appui et la stabilité.

Maserati MCPURA Cielo - Dynamique, le cœur de la voiture est le moteur Nettuno V6 de 630 CV

Photo : Maserati

La monocoque en carbone, conçue pour s'adapter tant au coupé qu'au cabriolet, varie dans la disposition des fibres pour optimiser rigidité et légèreté selon les versions. Le cœur battant du projet est le moteur Nettuno, 3.0 V6 biturbo avec carter sec et précambre de combustion brevetée : 630 CV, 720 Nm et technologie dérivée de la Formule 1, parfaite synthèse entre artisanat et innovation Maserati.

L'expérience de conduite commence dans le cockpit

Le poste de conduite de la MCPURA suit une philosophie essentielle et centrée sur les performances : tout est conçu pour mettre le conducteur au centre de l'expérience, sans distractions. Les lignes intérieures sont épurées, dépourvues d'éléments superflus, et le tunnel central n'accueille que les commandes réellement nécessaires.

Maserati MCPURA - En studio, au volant, la simplicité et l'efficacité ont été privilégiées

Photo : Maserati

Dans ce contexte minimaliste et élégant, émerge comme détail distinctif le sélecteur de mode de conduite : placé au centre de la scène, il est réalisé avec des matériaux précieux et s'inspire des montres haut de gamme, avec un insert bleu raffiné rappelant l'identité Maserati.

Maserati MCPURA Cielo - Dynamique, les modes de conduite à choisir sont au nombre de 5, plus les réglages des suspensions

Photo : Maserati

MCPURA offre cinq modes de conduite : Wet, GT, Sport, Corsa et ESC Off, chacun avec une couleur dédiée (vert, bleu, rouge, jaune et orange). La sélection s'effectue en tournant la commande pendant quelques secondes, tandis qu'au centre est positionné un bouton dédié à la régulation des suspensions. Dans les modes les plus extrêmes, comme Sport ou Corsa, cela permet d'adoucir le réglage, en maintenant la dynamique sportive, mais en améliorant le confort sur les surfaces irrégulières.

Information et divertissement se fusionnent

La Maserati MCPURA intègre une plateforme multimédia évoluée et centrée sur l'expérience utilisateur grâce au système MIA – Maserati Intelligent Assistant, basé sur Android Automotive. L'interface est composée de deux écrans de 10,25'', un pour le tableau de bord numérique TFT et un pour l'écran central tactile HD.

À bord, tout est conçu pour simplifier l'interaction, tout en maintenant une haute concentration à la conduite. Le système d'infodivertissement inclut également les "Performance Pages" dérivées de la GT2 Stradale, qui permettent de surveiller les données techniques en temps réel.

Maserati MCPURA - En Studio, la connectivité est assurée par le pack Maserati Connect

Photo : Maserati

La connectivité est garantie par le pack Maserati Connect, qui permet de gérer la voiture à distance via une application ou des assistants vocaux comme Alexa et Google Assistant, et inclut des services de navigation connectée, des mises à jour en temps réel et un hotspot WiFi. Complète l'offre le système audio Sonus Faber à 12 haut-parleurs (en option), développé en Italie pour exalter chaque détail sonore. De série, l'installation à 6 haut-parleurs avec configuration tweeter-midwoofer-woofer dédiée.

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