La nouvelle Subaru est une traction avant

Le nouveau crossover électrique nippon dispose d'une batterie de 77 kWh (brute) et d'une carrosserie aux formes de coupé.

Subaru Uncharted

Photo: Subaru

Par: Gianmarco Gori

Publié par: Emmanuel Rolland

19 Jul 2025 à 12:19

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Nous savions depuis longtemps que Subaru présenterait trois nouveautés mondiales importantes au cours de l'année 2025. Aujourd'hui, la première de celles-ci a été dévoilée : elle s'appelle Uncharted et ce modèle est destiné à marquer un tournant pour la marque nippone. Il s'agit, en effet, de la première Subaru électrique à traction avant dans l'histoire de la marque.

L'Uncharted est un crossover au style coupé, qui sera disponible dès le lancement en trois variantes. Sous le capot (ou plutôt, sous le plancher) elle abrite une généreuse batterie de 77 kWh bruts, tandis que l'habitacle se distingue par une configuration hautement technologique et orientée vers le confort numérique. Découvrons ensemble sa conception.

Subaru Uncharted : un crossover coupé
Subaru Uncharted : un intérieur bourré de technologie
Subaru Uncharted : électrique et à traction avant
Subaru Uncharted : le prix

Subaru Uncharted : les extérieurs

Nouveau modèle et nouvelle configuration, avec l'identité Subaru, toutefois, qui reste toujours bien visible. C'est la recette pensée par les designers pour la nouvelle Uncharted, de fait le premier SUV compact électrique de la marque.

En commençant comme toujours par les extérieurs, la voiture a été conçue avec divers détails étudiés pour lui donner une allure robuste dès le premier regard et avec une carrosserie plutôt élevée. Comme de tradition pour les voitures de la Maison, les designers n'ont pas cherché des solutions stylistiques percutantes, préférant un design linéaire mais fonctionnel, avec des surfaces épurées et des passages de roue bien marqués.

Les phares, en particulier, sont dotés d'une nouvelle signature lumineuse pour la Maison, commune à d'autres modèles comme le restylage de la Solterra et la e-Outback qui ont fait leurs débuts ensemble. À l'arrière, en revanche, la queue a été pensée avec des lignes élancées de SUV coupé - qui la font ressembler à première vue à une Toyota C-HR+, cousine toujours électrique mais un peu différente.

La garde au sol, enfin, particularité de chaque voiture des Pléiades qui se respecte, a été étudiée pour être de 210 mm : une donnée qui, en fait, la rapproche du monde des crossovers conçus aussi pour un usage en extérieur, surtout en version AWD.

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Subaru Uncharted, les phares avant

Photos Par : Subaru

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Subaru Uncharted, les feux arrière

Subaru Uncharted : les dimensions

Longueur Largeur Hauteur Empattement 4,52 mètres nd nd 2,75 mètres

*données non encore disponibles, chiffres basés sur les données divulguées de la Toyota C-HR+

Subaru Uncharted : l'intérieur

En montant à bord, on découvre un habitacle simple mais bien organisé. Sur cette nouvelle Subaru Uncharted, en effet, tout tourne autour du grand écran central de 14 pouces, qui domine le tableau de bord et gère une grande partie des fonctions.

Le volant, quant à lui, est carré - une nouveauté pour Subaru - un choix peut-être particulier mais en ligne avec le style "tech" que la voiture veut communiquer. Il ne manque pas non plus de solutions pratiques, comme le double chargeur sans fil pour le smartphone, les commandes au volant de taille généreuse - utiles même avec des gants - et un petit écran sur le tableau de bord avec fonction d'ordinateur de bord regroupant toutes les informations relatives aux ADAS.

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Subaru Uncharted, l'intérieur

Photos Par : Subaru

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Subaru Uncharted, l'intérieur

Subaru Uncharted : moteurs et technologie

En parlant de la partie mécanique, il convient de noter que le choix de la traction avant n'est pas tout à fait nouveau pour la Maison des Pléiades. Subaru a en effet déjà proposé des modèles à traction avant dans le passé, comme certaines versions de l'Impreza, mais aussi les plus récentes Trezia et Justy (pas pour l'Italie). Malgré cela, l'Uncharted reste fidèle à l'ADN de la marque : robuste et pensée pour l'aventure, elle est en effet disponible aussi avec une traction intégrale.

La gamme pour l'Italie s'ouvre avec la version Entry Model, avec une batterie de 57,7 kWh (capacité brute) offrant jusqu'à 445 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Au-dessus, on trouve la version Long Range de 221 CV, toujours à traction avant mais avec une batterie de 77 kWh (capacité brute) et une autonomie allant jusqu'à 585 km selon le cycle WLTP.

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Subaru Inexploré 2025

Photo : Subaru

Au sommet de la gamme, enfin, nous trouvons la version AWD Dual Motor de 252 kW (338 CV), avec deux moteurs qui permettent à l'Uncharted de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,0 secondes.

La gestion de la traction est confiée au système X-MODE avec deux modes, accompagné de suspensions et d'une direction optimisées selon le set-up Subaru. Le chargeur embarqué est de 22 kW et en courant continu, la voiture accepte jusqu'à 150 kW de puissance.

Version Moteur Batterie Recharge Autonomie Entry Model nd 57,5 kWh (brute) 22 kW (AC)
150 kW (DC) 445 km Long Range FWD 221 CV 77 kWh (brute) 22 kW (AC)
150 kW (DC) 585 km Dual Motor AWD 252 kW (338 CV) 77 kWh (brute)

22 kW (AC)

150 kW (DC)

474 km

Subaru Uncharted : les prix

Au moment de la présentation, la liste des prix de la nouvelle Subaru Uncharted n'a pas été officialisée et il n'est pas encore clair à partir de quel mois de l'année la voiture sera commandable aussi en Italie. Nous mettrons à jour l'article à l'arrivée de plus d'informations.