Comment évolue l'intérieur de la DS N°4
L'habitacle du crossover français (désormais également électrique) évolue en termes de technologie et de finitions. Voici les nouveautés.
La DS N°4 restylée ne se limite pas à une mise à jour esthétique. À bord, l'évolution est concrète et vise à allier raffinement artisanal et innovation technologique. Les intérieurs du crossover français ont été renouvelés, misant certes de plus en plus sur le numérique, mais aussi sur un raffinement accru des revêtements. Voyons donc toutes les nouveautés de l'habitacle.
DS N°4 (2025), la planche de bord
En commençant par la technologie, la DS est désormais équipée d'un tableau de bord numérique de 10,25" complètement configurable et inspiré du graphisme élégant de la grande sœur DS N°8. En option, un affichage tête haute étendu de 21" est disponible, projetant les principales informations directement sur le pare-brise dans une zone qui semble "flotter" sur la route.
Au centre de la planche de bord se trouve un écran de 10" dédié à l'infodivertissement, inséré entre les fines aérations DS Air. C'est un élément distinctif qui combine forme et fonction, réduisant l'impact visuel et garantissant une diffusion de l'air discrète mais efficace.
DS N°4 (2025), matériaux et finitions
DS confirme sa vocation premium avec un habitacle soigné dans de nombreux détails. Les matériaux doux au toucher, comme les tissus et cuirs de différentes couleurs, cohabitent avec des inserts en aluminium à l'apparence solide et moderne. En général, l'environnement de la N°4 est original et riche en éléments qui donnent de la personnalité au véhicule.
DS N°4, un détail des portières
Le restylage voit également le lancement du système audio Focal Electra, composé de 14 haut-parleurs et de 690 Watts de puissance.
DS N°4 (2025), habitabilité et coffre
Bien que bien finies, les sièges arrière offrent un espace limité pour les jambes, surtout pour les passagers les plus grands. La hauteur sous plafond est également réduite, pénalisée par la ligne effilée du toit. De plus, la présence du tunnel central, même dans les versions électriques, réduit le confort pour celui qui voyage au centre.
DS N°4, le coffre
Quant au coffre de la DS, la capacité varie selon la motorisation. Elle commence à 430 litres pour les hybrides légères à essence, puis descend à 390 litres pour les hybrides rechargeables, et jusqu'à 360 litres pour l'électrique.
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