Les marques automobiles chinoises envahissent l'Europe

Le Dragon fait entendre sa voix sur le continent avec de nombreuses marques en forte croissance, de MG à BYD et pas seulement : voici comment la Chine progresse.

Par: Kevin Williams

4 Aoû 2025 à 15:12

Le Vieux Continent devient un terrain de plus en plus fertile pour les marques automobiles chinoises. Des hybrides (ou "super hybrides" pour certains modèles) aux électriques, les constructeurs du Pays du Dragon enregistrent des chiffres de vente en constante progression. En témoignent les données de JATO Dynamics pour le premier semestre 2025, avec MG et BYD parmi les leaders.

MG et BYD progressent

En tête de la progression des marques chinoises se trouve MG, avec quelque 151 600 unités vendues, grâce à une large gamme allant des électriques aux hybrides en passant par les modèles purement endothermiques. Mais d'autres acteurs émergents, comme BYD, font également parler d'eux.

Nouvelle MG4, photos du modèle pour la Chine

Photo : MG

BYD Dolphin Surf

Photo : BYD

Le géant chinois a déjà dépassé son objectif de ventes européennes pour 2024 au premier semestre : plus de 70 500 unités livrées, grâce notamment au lancement de nouveaux modèles tels que la Dolphin Surf, l'Atto 2 et le SUV rechargeable Seal U, qui a égalé le Volkswagen Tiguan en tant que SUV PHEV le plus vendu en Europe.

Chery progresse rapidement, Xpeng peut se développer davantage

La croissance du groupe Chery avec Omoda et Jaecoo est également évidente. Depuis leur entrée sur le marché européen en février 2024, les deux marques ont cumulé plus de 50 000 livraisons. Rien qu'au cours des six premiers mois de 2025, 31 727 voitures ont été vendues et des parts de marché significatives ont été atteintes dans certains pays. Par exemple, au Royaume-Uni, où la marque a atteint 2 % du total.

Jaecoo 7 Super hybride

Photo : Jaecoo

Xpeng G6 (2025)

Photo : Xpeng

Ne manquez pas non plus Xpeng, même si les chiffres sont plus modestes. La marque chinoise a enregistré un pourcentage de croissance encore plus impressionnant. Les 8 400 unités vendues au cours du premier semestre dépassent déjà les 8 100 unités vendues sur l'ensemble de l'année 2024, grâce au nouveau SUV compact G6, conçu pour concurrencer directement le Model Y de Tesla. Le SUV G9 a également contribué à rendre la marque plus visible sur les marchés européens.

La situation est différente pour Nio, qui peine à s'imposer avec seulement 370 unités vendues. Les dimensions généreuses et les prix élevés de sa gamme premium ne semblent pas convaincre les clients européens, qui sont toujours plus enclins à choisir des marques établies telles que BMW ou Audi. Toutefois, le lancement futur de la gamme Firefly, plus abordable, pourrait changer la donne.

En d'autres termes, aujourd'hui, l'ensemble des marques chinoises vaut presque autant que Mercedes en termes de ventes européennes. Un signal fort qui confirme que les produits chinois ne sont plus cantonnés à un rôle marginal.