Il existe une nouvelle supercar dotée d'un V12 atmosphérique

Il s'agit de la GP1 de la société anglaise Garagisti & Co : 800 ch, traction arrière et boîte de vitesses manuelle. Elle ne sera produite qu'à 25 exemplaires. Prix supérieur à 2 millions d'euros.

Photo: Garagisti & Co.

Par: Massimo Grassi

Publié par: Lucas Huaumé

10 Aoû 2025 à 09:55

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Partout, c'est une floraison de voitures de sport électriques, jusqu'aux hypercars démesurées de plusieurs milliers de chevaux, toutes silencieuses au sol. Des choix encore peu convaincants et sur lesquels les constructeurs font marche arrière. Car si une citadine à batterie peut faire l'affaire, lorsque l'on monte sur l'Olympe de la performance, le son (le vrai) joue un rôle fondamental.

Ainsi, lorsque vous vous trouvez devant, pour l'instant uniquement virtuellement, une voiture comme la GP1 de la société anglaise Garagisti & Co. un sourire apparaît sur votre visage. Car il s'agit d'une nouvelle supercar propulsée par un V12 atmosphérique, associée à une boîte de vitesses manuelle et à une propulsion arrière. Une voiture pour puristes qui n'existe que pour "faire de l'acte de conduire un plaisir sans filtre", affirme le constructeur. Nous le croyons sur parole.

Le cœur battant

Nous parlerons de l'esthétique plus tard, mais il faut maintenant se concentrer sur ce qui compte vraiment : le moteur. Un tout nouveau V12 atmosphérique de 6,6 litres développé par Italtecnica Srl, un spécialiste italien renommé du sport automobile. Les chiffres indiquent qu'il développe 800 ch à 9 000 tr/min et que son couple dépasse les 700 Nm. Le tout sans électrification ni turbocompresseur.

Garages & Cie GP1

Photo : Garagisti & Co.

Tout cela est transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Xtrac à 6 rapports montée longitudinalement, "qui offre une tactilité et une implication inégalées", affirme Garagisti & Co. Le poids n'est que de 1 000 kg.

La mécanique bénéficie de la collaboration d'excellences telles que Brembo, Öhlins et d'autres fournisseurs profondément enracinés non seulement dans les voitures de route mais aussi dans le sport automobile.

Fascinant et fonctionnel

Une œuvre d'art qui met en mouvement des formes qui, selon les termes de l'entreprise, sont "une célébration de la forme, mêlant des éléments de l'âge d'or du design de la cale". Les lignes ont été tracées par Angel Guerra, ancien designer de Bugatti et Rimac, et s'inspirent de monstres sacrés tels que la Lancia Stratos Zero, la Lamborghini Countach et d'autres chefs-d'œuvre conçus par Marcello Gandini.

Garages & Cie GP1

Photo : Garagisti & Co.

Les lignes tendues donnent naissance à une aérodynamique étudiée dans les moindres détails, comme l'un des plus grands diffuseurs jamais montés sur une voiture de route. Au-dessus, quatre pots d'échappement aux dimensions plus que généreuses, flanqués de groupes d'éclairage à LED au design en X.

Une beauté simple

L'intérieur de la GP1 est minimal et se passe de super-écrans, de commandes tactiles ou de quoi que ce soit d'autre. Entre les deux sièges se trouve un grand tunnel central avec des boutons physiques et le levier de vitesse, et "tout est placé exactement là où il faut". Un design qui suit le dicton de Guerra : "juste vous, la voiture et la route".

Garages & Cie GP1

Photo : Garagisti & Co.

Aucune dépense n'a été épargnée

La Garagisti & Co. GP1 est actuellement à un stade avancé de conception et de production et sera prête dans les prochains mois. Les personnes intéressées devront se dépêcher : la production sera limitée à 25 unités seulement, qui seront vendues au prix de 2,45 millions de livres sterling (environ 2,82 millions d'euros), hors taxes, frais d'expédition et de personnalisation.

Les 12 premiers clients auront ensuite accès au programme Open Doors de Garagisti, qui leur permettra de rencontrer les ingénieurs et les concepteurs qui donnent vie à la GP1.