GM et Hyundai s'associent pour contrer l'expansion chinoise

Comment battre la Chine en matière de voitures électriques ? En s'alliant... Peut-être. Les chiffres du pays asiatique en matière d'émissions nulles sont bien connus. Et pour le contrer, il faut s'allier. C'est ce qu'ont fait General Motors et Hyundai, qui ont signé un accord pour construire cinq modèles électriques et électrifiés sur le site, en partageant les coûts et en essayant d'accroître la compétitivité.

Curieusement, cependant, les véhicules ne seront pas destinés au marché chinois, mais au marché américain. Plus précisément, quatre d'entre eux (une berline, un crossover compact et deux pick-up) seront vendus en Amérique centrale et en Amérique du Sud. GM et Hyundai produiront également un pick-up pour les États-Unis et le Canada.

Pas seulement électrique

Le lieu de production n'est pas encore connu, mais étant donné qu'il y aura plusieurs groupes motopropulseurs (thermique, hybride et 100 % électrique), on peut penser qu'il y aura plus d'une usine. D'autre part, GM et Hyundai ont déclaré qu'à pleine capacité, cette collaboration permettra de produire 800 000 véhicules par an.

Les voitures en question seront conçues spécifiquement pour contrer l'expansion des marques chinoises, qui gagnent d'importantes parts de marché, notamment en Amérique latine. On s'attend donc généralement à ce que l'accent soit mis sur des voitures à prix compétitifs.

La plateforme E-GMP de Hyundai

Cela fonctionnera-t-il vraiment ?

Les analystes ne sont pas convaincus que l'accord entre les deux constructeurs gênera réellement les groupes chinois. An Hyung-jin, qui travaille pour le fonds d'investissement Billionfold Asset Management, basé à Séoul, déclare : "Même si GM et Hyundai commencent à vendre de nouveaux modèles en Amérique du Sud, il sera difficile de dépasser les Chinois, qui ont acquis une position de leader sur le marché de l'électricité dans cette région grâce à des prix bas".

Néanmoins, la collaboration pourrait profiter aux deux entreprises concernées. Hyundai pourrait apprendre à construire des pick-up, un domaine dans lequel les Américains ont toujours été compétitifs, tandis que Hyundai pourrait partager ses connaissances en matière de véhicules à zéro émission.

GMC Hummer EV 2026

Photo : GMC

Quoi qu'il en soit, une réflexion générale s'impose. Si, jusqu'à présent, le défi avec les constructeurs chinois était lancé par les marques occidentales principalement sur le marché du dragon, maintenant que les constructeurs nés à l'ombre de la Grande Muraille se développent à l'étranger, devons nous équiper pour contrer leur expansion hors de nos frontières. Y parviendrons-nous ?

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