BMW X1, comment l'intérieur et le coffre changent

Plus grand que par le passé, le X1 dispose d'une capacité de chargement de 500 litres et d'un intérieur soigné, avec beaucoup de technologie à bord.

Par: Gianmarco Gori

12 Aoû 2025 à 08:17

La deuxième génération du BMW X1 a été dévoilée il y a quelque temps. Plus grande qu'auparavant, elle est entièrement nouvelle et a déjà conquis le cœur de nombreux automobilistes en deux ans de carrière. Les raisons ? Beaucoup de technologie à bord, ce qui, dans ce segment, est désormais indispensable, et de l'espace pour toute la famille et les bagages, avec une habitabilité de premier ordre par rapport à la taille. Voici donc à quoi ressemble l'intérieur.

BMW X1, le tableau de bord

Nous connaissons la disposition du tableau de bord. Comme sur les grandes BMW, en effet, le X1 dispose lui aussi de deux écrans alignés sur un panneau incurvé. Le combiné d'instruments, en particulier, est de 10,25 pouces avec des graphiques configurables et est combiné à un écran d'infodivertissement de 10,7 pouces.

Tout comme sur son frère X2 et la Série 1 restylée, les boutons physiques ont presque complètement disparu ici, la plupart des commandes ayant été déplacées vers le tunnel central suspendu, sans rotor iDrive : laissé aux BMW des segments supérieurs.

Cette conception, due en partie à l'utilisation d'une transmission shift-by-wire, a permis aux ingénieurs de laisser beaucoup d'espace libre sous le tunnel central et aussi d'intégrer des solutions astucieuses comme le clip qui maintient le téléphone portable immobile pendant qu'il se recharge sans fil via la plaque d'induction.

Plus généralement, donc, en parlant de technologie, l'écran d'accueil de l'affichage central est organisé en widgets personnalisables, mais il est également possible d'afficher toutes les nombreuses fonctions en même temps (même s'il n'est pas toujours facile de les trouver en conduisant). Il existe également des caméras qui tournent avec le volant.

Il y a aussi de nombreux systèmes connectés, comme Alexa et Spotify, et l'ensemble du système peut être mis à jour via le réseau, grâce à des mises à jour over-the-air. Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles sans fil.

BMW X1
Instrumentation numérique	10.25"
Affichage tête haute	Oui Écran central
Ecran central	10.7"
Mirroring	Android Auto (sans fil) Apple CarPlay (sans fil)
OTA	Oui
Assistant vocal	Oui

BMW X1, matériaux, finitions et équipements

Le BMW X1 est bien fabriqué, avec une qualité qui se ressent simplement en fermant la porte. Comme sur la plupart des voitures à l'hélice, l'attention portée aux détails et le soin apporté au choix des matériaux ne manquent pas. Chaque commande est à portée de main et chaque surface dans les zones les plus visibles est agréable au toucher.

BMW X1 2025, les sièges arrière

Photos Par : BMW

Il y a bien sûr des plastiques plus rigides, mais ils sont limités aux parties inférieures de l'habitacle. Sur le tableau de bord, par exemple, seuls le cuir et l'aluminium alternent, et le tunnel central, flottant comme nous l'avons déjà mentionné, est recouvert de plastique mat.

BMW X1, habitabilité et compartiment à bagages

Conformément à la tradition de ce segment, l'habitabilité avant et arrière du BMW X1 est élevée. Une fois assis, même les personnes de grande taille trouveront facilement une position confortable, grâce à l'espace suffisant pour les genoux et à l'espace généreux pour la tête et les pieds.

Le tunnel central comporte des bouches d'aération, deux prises USB de type C et un petit compartiment de rangement.

BMW X1 2025, le coffre

Photos Par : BMW

En ce qui concerne le coffre, l'espace est supérieur à la moyenne de la catégorie, avec une capacité minimale de 504 litres, qui passe à 490 litres dans les versions hybrides, aussi bien mild que PHEV, en raison du positionnement de la batterie sous le plancher de chargement.

Le compartiment a des formes régulières, est bien fini et comprend également un grand double plancher, bien qu'il ne soit pas assez grand pour contenir la plage arrière une fois enlevée. L'organisation est bien pensée, avec deux bacs latéraux, dont l'un est équipé d'un filet, de deux crochets et d'une prise 12V. Les dossiers de la deuxième rangée peuvent être rabattus en configuration 40-20-40 pour plus de polyvalence.