Ford ne renonce pas aux voitures ordinaires : "Vous serez agréablement surpris"

Vous souvenez-vous de l'époque où Ford vendait des voitures ordinaires ? Techniquement, c'est toujours le cas, mais la Mustang est un modèle de niche et la Taurus illustrée ici est limitée à une poignée de marchés. Néanmoins, l'Ovale bleu prévoit de lancer de nouveaux produits qui ne seront ni des pick-ups, ni des SUV, ni des camionnettes. Cette promesse émane de William Clay Ford Jr, arrière-petit-fils du fondateur de la société, Henry Ford, et président exécutif depuis 2006.

Dans une interview accordée à Autocar "Bill" Ford a admis que l'entreprise manquait cruellement d'offres de voitures régulières après l'arrêt des Ka, Fiesta, Focus, Fusion, etc : "Du côté des voitures particulières, nous nous rendons compte que nous ne sommes pas aussi solides que nous devrions l'être". Il a ajouté qu'il existait un plan pour combler cette lacune dans la gamme : "Nous travaillons actuellement sur notre stratégie future. Mais je pense que vous serez surpris - agréablement surpris - par ce qui va arriver".

Photo : Ford

Des rumeurs ont déjà circulé au sujet d'une Mustang à quatre portes, surnommée en interne "Mach 4", mais Ford ne l'a jamais confirmée. En Europe, un récent rapport d'Automobilwoche affirme que les concessionnaires ont déjà été informés de l'arrivée de nouvelles voitures. Ford ayant fait marche arrière sur son projet de passer au tout électrique sur le continent d'ici 2030, les nouveaux modèles utiliseront probablement des moteurs à combustion. Il s'agirait d'une décision logique, étant donné que les Explorer et les Capri EV ont eu du mal à se vendre.

En ce qui concerne les produits de VW, d'autres pourraient être en préparation. Martin Sanders, directeur des ventes et du marketing de VW (et directeur de Ford Europe jusqu'à l'année dernière), a laissé entendre que la collaboration se poursuivrait : "Nous ne voulons pas exclure qu'il y ait à l'avenir des possibilités de partager à nouveau des technologies". Il n'est pas clair s'il faisait référence à davantage de voitures électriques sur la plateforme MEB de VW ou à des véhicules à essence sur l'architecture MQB.

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Quoi qu'il en soit, la décision de Ford de ramener les voitures ordinaires marque un changement par rapport à la déclaration du PDG Jim Farley l'année dernière. À l'époque, il avait déclaré que Ford "sortait du secteur des voitures ennuyeuses pour entrer dans celui des véhicules emblématiques". La liste des véhicules "ennuyeux" comprenait des voitures qui, de l'aveu de M. Farley, étaient "appréciées par de nombreux clients, mais qui ne pourraient jamais justifier une plus grande allocation de capital, contrairement aux véhicules commerciaux".

En bref, Ford ne gagnait pas assez d'argent avec ces véhicules, et les a donc supprimés pour se concentrer sur les pick-up à forte marge et d'autres segments rentables. Pour les nouveaux modèles, on peut supposer que le calcul fonctionnera en faveur de Ford. Reste à savoir s'ils prendront un raccourci par la voie de VW, mais une chose est sûre : les voitures reviennent.