Le Meyers Manx LFG est à la fois une 911 et un Dune Buggy

Fruit d'une collaboration entre Meyers Manx et Tuthill Porsche, le LFG représente exactement ce que vous pensez qu'il représente.

Photo: Meyers Manx

Par: Chris Perkins

17 Aoû 2025 à 12:02

Depuis quelques années, la société Meyers Manx, récemment ressuscitée, fabrique des buggys de plage dotés de différents groupes motopropulseurs : quatre cylindres à plat VW, trois cylindres radiaux et tout électrique. Aujourd'hui, cependant, elle construit quelque chose de bien plus puissant avec le magasin britannique Tuthill Porsche.

Présentée à la Monterey Car Week, le LFG est une voiture à transmission intégrale, équipée d'un moteur à six cylindres à plat, qui rend hommage à la Meyers Manx de 1967, victorieuse de la Baja 1000. Et oui, LFG signifie exactement ce que vous pensez.

La carrosserie en fibre de carbone du LFG est l'œuvre de Freeman Thomas, le designer de l'Audi TT et de la Volkswagen Coccinelle II. Le communiqué de presse de Meyers Manx est peu détaillé, mais il indique que la voiture est disponible avec un certain nombre de moteurs, dont le flat-six à quatre soupapes refroidi par air de Tuthill, issu de la 911K.

Photos Par : Meyers Manx

Elle est également équipée d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports et de différentiels à glissement limité à l'avant, au centre et à l'arrière. Chaque coin est équipé de deux amortisseurs réglables et de pneus tout-terrain BF Goodrich, bien entendu.

Le LFG est doté d'un cockpit fermé avec climatisation, mais vous pouvez l'enlever en deux minutes pour vivre l'expérience classique d'un buggy à ciel ouvert. Meyers Manx et Tuthill Porsche organiseront également des visites guidées pour permettre aux propriétaires de tirer le meilleur parti de leur voiture.

Meyers Manx et Tuthill Porsche n'ont pas annoncé de prix, mais ils s'attendent à ce qu'il se situe au moins dans les centaines de milliers d'euros. Ils prévoient de construire 100 exemplaires, et le premier tour de conduite pour les propriétaires est prévu pour 2027, année du 50e anniversaire de la victoire de Meyers Manx à la Baja 1000.

"La voiture a l'air amusante, espiègle, elle a un caractère que je n'ai vraiment jamais vu ou ressenti", déclare Richard Tuthill, directeur de Tuthill Porsche, dans un communiqué. "Mais en dessous, elle est digne de ce nom. Pourrait-on aller sur la lune et en revenir avec ? Probablement oui, elle a la capacité d'aller là où nous la dirigeons, et nous pouvons le faire en toute sécurité et confortablement."