Jaguar a des "attentes de volume très réalistes" pour le nouveau VE

Jaguar connaît actuellement le plus grand changement de ses 90 ans d'histoire. Le constructeur britannique a pris la décision radicale de mettre fin à la production de ses quatre gammes de modèles et de monter en gamme, en prévoyant d'introduire un nouveau modèle, une luxueuse berline électrique, en 2026. Elle sera plus chère et plus performante que toutes les Jaguar qui l'ont précédée. Elle sera également plus rare. 

"Nous avons des attentes très réalistes en termes de volume ", déclare Brandon Baldassari, responsable de Jaguar USA. "Il ne s'agit pas d'un segment très important, donc nous n'allons pas en vendre des millions. Ils seront rares, et quand vous en verrez un, ce sera une occasion spéciale."

Dévoilée sous forme de concept en 2024 et baptisée Type 00, la nouvelle voiture électrique de Jaguar présente des proportions saisissantes et un design hyper-monolithique. Alors que le concept ne comporte que deux portes, la version de production sera une véritable berline, avec quatre portes et quatre places. M. Baldassari promet que le modèle de route reprendra en grande partie le design du concept.

"Nos volumes diminuent, donc naturellement, vous n'avez pas besoin d'autant de concessionnaires", a déclaré Baldassari à Motor1 au Quail. "Certains de nos concessionnaires choisissent de rendre volontairement leurs franchises. Peut-être que leur marché n'est pas un grand marché pour les VE, ou peut-être qu'ils n'y croient pas."

À l'avenir, Jaguar prévoit de s'appuyer sur la marge bénéficiaire par véhicule, plutôt que de vendre autant de voitures que possible. 

"Essayer de chasser le volume comme nous l'avons fait avec le F-Pace et la XE, et rivaliser sur les paiements, ce n'est pas du luxe. Ce n'est pas là où nous devons être", déclare Baldassari. "Nous sommes plus performants lorsque nous pouvons facturer le prix que nous voulons, ne pas faire de rabais, produire un volume suffisamment petit pour réaliser un bénéfice honnête, mais sans inonder le marché. Un peu de rareté, et nous pouvons avoir une activité très agréable et saine en tant que constructeur automobile."

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Pour les clients fidèles de Jaguar, le choc des prix sera important. Baldassari s'attend à ce que le prix moyen des transactions de l'entreprise double, passant de 65 000 $ à environ 130 000 $. Mais il ne s'inquiète pas de trouver des acheteurs, grâce à l'association de Jaguar avec Range Rover.

"Nous vendons cette voiture par l'intermédiaire des concessionnaires [Jaguar-Land Rover], qui vendent des Range Rover à 200 000 dollars toute la journée", a déclaré M. Baldassari à Motor1. "Ils connaissent ce client et savent comment le traiter. Ils le comprennent. Nous pensons donc que nous disposons d'un excellent réseau de partenaires commerciaux."

Cependant, il reste à voir si une telle base d'acheteurs peut soutenir la nouvelle orientation de Jaguar. Le secteur des VE de luxe est le plus concurrentiel de l'industrie, car il s'appuie fortement sur le design et la technologie intérieure pour vendre des voitures, car les groupes motopropulseurs électriques concurrents ont tendance à se sentir largement identiques derrière le volant.

Quoi qu'il en soit, M. Baldassari semble convaincu qu'il s'agit de la bonne voie pour la marque historique. Espérons qu'il ait raison.