La voiture à hydrogène de BMW devrait être lancée en 2028

Le véhicule à hydrogène déjà annoncé à plusieurs reprises par BMW devrait être produit en série en 2028. L'usine de Steyr, en Autriche, se prépare à la production en série du système de pile à combustible, écrit le constructeur. À partir de 2028, la troisième génération du moteur à hydrogène doit y être fabriquée.  D'autres composants pour le système de propulsion proviendront du site de Landshut.

"Avec le lancement du premier modèle BMW de série alimenté par pile à combustible en 2028, nous élargissons notre gamme de produits technologiquement neutre avec une offre supplémentaire puissante, hautement efficace et sans émission", a déclaré Joachim Post, membre du directoire chargé du développement.

Voici à quoi ressemblait le système à pile à combustible de BMW en 2020 : à gauche, apparemment la pile, à droite le moteur électrique et entre les deux, les réservoirs d'hydrogène

Photo: BMW

Dès 2014, le système de pile à combustible de première génération a été utilisé dans la BMW 535iA, entièrement fourni par la Toyota Motor Corporation (Toyota). Dans la flotte pilote actuelle de la BMW iX5 Hydrogen, la deuxième génération a été introduite, le système de pile à combustible ayant été développé par BMW, tandis que les piles à combustible proviennent de Toyota.

La BMW iX5 Hydrogen avec un système de pile à combustible de 2e génération a atteint le stade d'une petite série de prototypes

La  troisième génération prévue devrait être plus compacte, plus performante et plus efficace.  Grâce à une densité de puissance accrue, le système de pile à combustible devrait occuper environ 25 % d'espace en moins. Des composants avancés et des stratégies opérationnelles améliorées devraient également augmenter l'efficacité. Ce qui permettrait une plus grande autonomie et plus de puissance par rapport à la deuxième génération. 

À Munich, des prototypes du système de pile à combustible sont déjà en cours de développement. Il ne s'agit pas seulement des piles à combustible elles-mêmes, qui transforment l'hydrogène et l'oxygène de l'air en énergie électrique.  Mais aussi d'autres composants tels que le système de refroidissement ainsi que les sous-systèmes d'hydrogène et d'air.  Actuellement, l'accent à Munich est mis sur les processus de montage et de test, mais les prototypes sont également déjà utilisés pour développer la stratégie opérationnelle. Des tests sur véhicules ont également lieu.  

Les systèmes de pile à combustible ne seront toutefois pas produits à Munich, mais à Steyr. De nouvelles installations de test et de production y sont en cours de construction et les bâtiments sont adaptés. "Nous sommes fiers que, dans l'usine de Steyr, à côté de la dernière génération de moteurs électriques ainsi que de moteurs diesel et à combustion, nous produirons à l'avenir une autre technologie de propulsion innovante", a déclaré Klaus von Moltke, directeur de la production de moteurs BMW et directeur général de l'usine de Steyr. 

Dans l'usine BMW de Landshut, d'autres composants pour les voitures à pile à combustible sont produits. À partir de fin mai 2026, de nouvelles installations de production pour la fabrication en série du "BMW Energy Masters" doivent y être mises en place. Cette unité gère l'alimentation énergétique dans le véhicule – de 400 à 800 volts, comme l'écrit BMW. Cela signifie que la tension plus élevée est également utilisée dans les voitures à hydrogène.

Le contrôleur fonctionne également comme une interface pour les données de la batterie haute tension. Les premiers prototypes de l'Energy Masters spécifique à l'hydrogène seront fabriqués dès la mi-2026 dans l'usine BMW de Dingolfing, située à quelques kilomètres de là. C'est également là que les prototypes de l'Energy Master pour les véhicules de la Nouvelle Classe ont été fabriqués.  

Comme cela a déjà été le cas pour la flotte pilote de l'iX5 Hydrogen, le boîtier et la plaque de pression des médias pour la nouvelle génération de véhicules seront également fabriqués à Landshut. 

En résumé

BMW ne renonce pas à la propulsion à hydrogène. Un premier véhicule de série est désormais annoncé pour 2028. Mais nous avons déjà souvent entendu des annonces similaires de BMW. Dès 2019, BMW écrivait que l'i Hydrogen Next devait être produit en série fin 2022. Un an plus tard, on disait qu'avant le milieu de la décennie, il n'y aurait pas de grande série. Maintenant, le début semble être à nouveau repoussé – à 2028.

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