Porsche vient de breveter un moteur à 18 cylindres. Ça a l'air fou

Un nouveau brevet de Porsche montre que ses ingénieurs n'ont pas peur de repousser les limites de la technologie automobile. Le constructeur automobile a déposé un dossier pour un nouveau moteur à combustion en forme de W, "optimisé pour l'espace", qui le décrit avec 18 cylindres — six par rangée — mais il pourrait s'adapter à une variété de produits potentiels.  

Selon le dossier, le moteur pourrait "avoir un nombre différent de cylindres". Cela signifie que Porsche pourrait construire des moteurs avec 9 ou 15 cylindres — trois rangées de trois ou cinq — avec un bloc moteur relativement court.  

Le brevet montre également un véritable moteur en forme de W, contrairement aux conceptions précédentes comme celle de Bugatti. La Chiron comportait un moteur avec deux rangées en V étroites de huit cylindres chacune, partageant un seul vilebrequin.

Le design de Porsche présente des moteurs en ligne inclinés pour partager un vilebrequin commun. Cette disposition permet à Porsche de diriger l'échappement entre et sous les cylindres, plaçant les admissions au-dessus des cylindres individuels pour garder l'air d'admission aussi frais que possible.  

Photo : Porsche

Selon le brevet (traduit), le principal avantage de ce design est que "les pertes par frottement du flux d'air sont minimisées » et qu'il crée une « séparation claire entre l'admission d'air et le dispositif d'évacuation des gaz d'échappement, de sorte que l'air frais aspiré ne puisse pas se réchauffer via la chaleur des parois."

Un air plus frais "conduit à une augmentation des performances réalisables." Porsche a également déclaré que le moteur pourrait accueillir un turbocompresseur par rangée, résultant en un moteur W-18 à triple turbo qui est aussi long qu'un six cylindres en ligne.  

Bien que le brevet soit intéressant à imaginer, Porsche pourrait n'avoir aucun plan pour produire un tel moteur un jour. Les constructeurs automobiles déposent de nombreux brevets conçus pour protéger la propriété intellectuelle, sans pour autant anticiper les futurs produits.  

Porsche ne fournit aucun détail concret sur le moteur dans le brevet. Nous ne connaissons pas sa cylindrée ni sa puissance, mais tout ce qui comporte jusqu'à 18 cylindres et trois turbocompresseurs doit être puissant.  

Les moteurs à combustion sont loin d'être morts, malgré les grands paris des constructeurs automobiles, y compris Porsche, sur les véhicules électriques. Le futur SUV ultra-luxueux de Porsche sera désormais lancé en tant qu'hybride plutôt que comme un véhicule entièrement électrique, et il a été confirmé que de nouveaux modèles essence 718 sont en route, donc un nouveau moteur W-18 est possible. Nous l'espérons.  

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