Toyota confirme : les batteries à l'état solide arriveront en 2028

Au Japan Mobility Show, la marque japonaise réaffirme la feuille de route vers les futurs accumulateurs pour voitures électriques.

Photo: Toyota

Par: Riccardo Ciriaco

1 Nov 2025 à 11:04

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Encore un ou deux ans, au maximum trois. Puis, enfin, la première voiture électrique Toyota avec des batteries à l'état solide descendra dans la rue. C'est ce qu'a promis Keiji Kaita, président du Centre de développement ingénierie avancée pour la neutralité carbone de la marque, confirmant des déclarations précédentes, lors d'une interview avec Autocar au Japan Mobility Show 2025.

L'entreprise "respecte le calendrier", selon les paroles prononcées par le dirigeant lors de la manifestation japonaise. La date limite est fixée à 2028.

Plus d'autonomie et vitesse de recharge, moins de CO2

Une fois arrivée, la voiture révolutionnaire japonaise se vantera de kilométrages doublés et de temps de recharge réduits de moitié. "Les caractéristiques des batteries à l'état solide sont une puissance élevée, une compacité et une longue autonomie", spécifie le PDG Koji Sato, en présentant le concept de la Corolla électrique.

Le concept de la Toyota Corolla électrique, attendu en 2026

Photo : Toyota

Mais ce n'est pas tout. Kaita révèle également que les accumulateurs de nouvelle génération chercheront à réduire leur impact environnemental : "La clé est de limiter les émissions de CO2 dans le processus de production des matériaux. Mais la chose la plus importante est de produire une batterie avec une durée de vie plus longue".

Il reste à savoir quel modèle sera le premier à être équipé des accumulateurs du futur : SUV, berline, sportive ou autre segment ? Et, surtout, la voiture sera-t-elle de marque Toyota ou Lexus ? "Nous laissons cela à votre imagination", ajoute un sibyllin Kaita.

Enjeu de la plateforme

Mystère également autour de la plateforme. Selon Hiroki Nakajima, directeur technique du constructeur, les batteries à l'état solide pourraient aussi être utilisées dans l'architecture actuelle pour véhicules électriques. La technologie la plus adaptée semble toutefois être une plateforme ad hoc.

Les déclarations du Japan Mobility Show font suite à l'annonce d'un accord entre Toyota et Sumitomo Metal Mining pour la production de cathodes destinées aux futurs accumulateurs. Il reste que des annonces passées parlaient d'une arrivée en 2026 puis, ultérieurement, en 2027. 2028 sera-t-elle la bonne année ?