Voici le véhicule hybride qui parcourt le plus de kilomètres en mode électrique au monde

La Xpeng P7+ se prépare à établir un record important. Prévue également en Europe au cours de l'année 2026, la berline phare de la marque chinoise est une voiture électrique avec prolongateur d'autonomie à essence et affiche une autonomie impressionnante sans émissions. Nous ne savons pas si elle sera disponible en France, mais ses caractéristiques techniques sont décidément intéressantes.

Plus de 400 km sans carburant

Mesurant 5,07 mètres de long et pesant 2 160 kg (un poids relativement contenu par rapport aux dimensions extérieures), la P7+ 2026 sera proposée à la fois en version BEV et en configuration EREV, accompagnée d'une mise à jour technique et stylistique en profondeur que Xpeng décrit comme une véritable refonte du modèle, avec un total de 104 améliorations.

Dans le cas du modèle BEV, l'autonomie annoncée atteint jusqu'à 725 km selon le cycle chinois CLTC (généralement plus optimiste que notre WLTP), tandis que la variante EREV atteint une autonomie totale de 1 550 km, combinant traction électrique et génération à essence.

Xpeng P7+ exposée à la Semaine du Design de Milan 2025

Photo : Xpeng

Le chiffre le plus frappant concerne cependant l'autonomie électrique pure de l'EREV : 430 km sans l'intervention du moteur thermique (également selon le cycle d'homologation chinois), une valeur qui, selon Xpeng, représente un record mondial dans le segment des berlines à prolongateur d'autonomie. 

Les chiffres de la BEV et de l'EREV

D'un point de vue technique, la Xpeng range extender combine un moteur à essence 1.5 turbo de 148 ch utilisé exclusivement comme générateur à un moteur électrique de 241 ch qui entraîne les roues arrière et qui est alimenté par une batterie de 49,2 kWh.

Xpeng P7+, l'intérieur

Photo : Xpeng

La version BEV, déjà commercialisée en Chine, reste une référence en termes d'efficacité aérodynamique, avec un coefficient de traînée de seulement 0,206 Cd. Elle est proposée avec propulsion arrière et deux niveaux de puissance, 241 ou 308 ch, associés à des batteries LFP de 60,7, 74,9 ou 76,3 kWh. Le haut de gamme utilise une plateforme à 800 Volts avec une recharge ultra-rapide 5C, capable de passer de 30 à 80 % en environ 12 minutes.

Le tableau est complété par une capacité de chargement remarquable, jusqu'à 2 221 litres en rabattant les sièges, et un succès commercial déjà consolidé dans son pays d'origine : plus de 88 000 unités vendues en un an, avec la P7+ leader du segment en Chine. Des chiffres qui expliquent pourquoi l'arrivée en Europe de la P7+, notamment en version EREV, est attendue avec un intérêt croissant.

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Source: Xpeng