Les voitures électriques les plus vendues en Chine en 2025

La voiture électrique la plus vendue est une compacte signée Geely. Tesla est dans le top 3 et BYD domine parmi les 20 premières.

Photo: Geely

Par: Alberto Carmone

Publié par: Lucas Huaumé

19 Jan à 16:46

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Le marché chinois continue de faire office de principal laboratoire mondial pour la mobilité électrifiée, et 2025 en a été une nouvelle confirmation.

Les chiffres de vente des New Energy Vehicle (NEV), une catégorie qui inclut les électriques à batterie et les hybrides rechargeables, dessinent un paysage dominé par les constructeurs locaux, avec quelques rares exceptions étrangères et une concurrence interne toujours plus féroce. En tête du classement figure la Geely Galaxy Xingyuan, écoulée à plus de 465 000 exemplaires.

Tesla toujours sur le podium

Plus précisément, selon les données publiées par CarNewsChina, 465 775 unités ont été livrées pour cette compacte électrique. Lancée à l’origine sous la marque Geometry, elle a ensuite été intégrée à la famille Geely Galaxy.

Wuling Hongguang Mini EV Gameboy

Tesla Model Y Standard 2026

Derrière, on retrouve une icône de la mobilité urbaine en Chine, la Wuling Hongguang Mini EV, deuxième avec 435 599 unités. Le podium est complété par la Tesla Model Y, troisième avec 425 337 unités, preuve que le SUV électrique américain reste l’un des rares modèles étrangers capables de rivaliser à armes égales avec les marques locales.

BYD s’impose dans le top 20

En parcourant le classement, le poids de BYD apparaît clairement, avec neuf modèles placés dans le top 20. La Qin Plus est quatrième avec 387 315 unités, suivie de la Seagull (310 956), notre "Dolphin Surf", puis de la Qin L (264 671). Dans le top 10, on trouve également la Xiaomi SU7, septième avec 258 164 unités, ainsi que la BYD Seal 06, huitième.

BYD Seagull

Xiaomi SU7 Ultra

À noter aussi le bon positionnement des start-up et des nouveaux acteurs technologiques. Outre Xiaomi, Xpeng apparaît avec la Mona M03 (13e), Li Auto avec la L6 (14e) et Aito avec la M8 (19e). Au total, 18 modèles sur 20 sont issus de marques chinoises, les seules exceptions restant la Tesla Model Y et la Model 3, respectivement 3e et 9e.

Un chiffre résume mieux que tout la maturité du marché : les dix premiers modèles dépassent tous les 200 000 exemplaires vendus, signe que les hybrides rechargeables et les électriques continuent de séduire en Chine, même si la croissance de la catégorie a ralenti par rapport à il y a quelques années.