Jaguar 2026, les nouveautés à venir

2026 est l’année de la Type 00, la Jaguar électrique qui inaugure une nouvelle ère pour le constructeur anglais

Photo: Motor1 Italy

Par: Alberto Carmone

Traduit par: Alberto Carmone

2 Fév à 10:56

2026 s’annonce comme une année charnière pour Jaguar, appelée à tourner la page après une phase de profonde réflexion stratégique. La marque britannique se prépare en effet à ouvrir un nouveau chapitre de son histoire en misant résolument sur l’électrification totale et sur un repositionnement vers le haut, tant en matière de contenus techniques que d’image.

Dans ce contexte, les nouveautés attendues l’an prochain semblent se concentrer sur un seul modèle, mais au poids spécifique considérable : la Type 00, première expression concrète du nouveau cap de Jaguar.

Jaguar Type 00

La Jaguar Type 00 devrait être la seule véritable nouveauté du constructeur pour 2026 et marquera le point de départ d’une gamme entièrement renouvelée, exclusivement électrique. Dérivée du concept éponyme encore présenté sous forme expérimentale, la version de série serait une grande GT électrique, développée sur une plateforme dédiée, connue en interne sous le nom de code X900. Les débuts officiels du modèle de série sont attendus d’ici la fin 2026, tandis que son arrivée sur route devrait intervenir courant 2027.

Jaguar Type 00 (2026), le rendu de Motor1.com

Photo : Motor1.com

Sur le plan technique, la Type 00 s’annonce comme l’un des modèles les plus sophistiqués jamais réalisés par Jaguar. Le groupe motopropulseur devrait adopter trois moteurs électriques, avec un sur l’essieu avant et deux à l’arrière, pour une transmission intégrale pilotée par une gestion électronique évoluée. La répartition du couple, selon les indiscrétions, serait orientée vers le train arrière avec un schéma 30:70, au bénéfice du dynamisme. La puissance totale pourrait atteindre 1 000 ch (environ 735 kW).

Jaguar Type 00 Concept

Photos Par : InsideEVs

Jaguar Type 00 Concept, l’intérieur

Photo : InsideEVs

La batterie afficherait une capacité d’environ 120 kWh, suffisante pour garantir une autonomie supérieure à 600 km, au moins sur le papier. Malgré un gabarit généreux – on évoque une longueur de plus de cinq mètres – et un poids estimé autour de 2,7 tonnes, la Jaguar devrait miser sur des solutions sophistiquées pour améliorer confort et agilité, comme une suspension pneumatique, des amortisseurs à double valve et un essieu arrière directeur.

Côté style, la Type 00 devrait reprendre fidèlement les proportions extrêmes du concept, avec un capot très long, un arrière court et un choix technique qui promet de faire débat : l’absence de lunette arrière traditionnelle, remplacée par une caméra et un rétroviseur intérieur numérique, une solution déjà vue sur d’autres modèles électriques de nouvelle génération. À bord, on peut s’attendre à un environnement très orienté luxe et technologie, cohérent avec l’objectif de Jaguar de se positionner durablement au-delà d’un prix de base de 110 000 euros.