Ferrari Luce : tout ce que nous savons sur l'électrique du Cheval cabré

La première voiture à batteries de Maranello arrivera en mai : voici les premières informations sur les moteurs, la batterie, l’intérieur et plus encore

Ferrari LUCE Totale Volante

Photo: Ferrari

Par: Francesco Barontini

Publié par: Emmanuel Rolland

13 Fév à 12:28

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

La première Ferrari électrique se rapproche à grands pas. Nous avons désormais aussi son nom officiel : Luce. Un mot qui symbolise l’arrivée d’une nouvelle technologie, mais aussi une projection vers l’avenir et les nouvelles frontières de mobilité qu’ouvre l’électrification pure, y compris pour la marque au Cheval cabré.

Mais si la Ferrari Luce se veut tournée vers l’avant dans sa philosophie, elle s’inspire de modèles du passé pour son habitacle. En effet, d’après les premières images publiées, on remarque immédiatement un dessin au goût rétro, même si les écrans tactiles et les détails high-tech ne manquent évidemment pas. La voiture arrivera en mai 2026. En attendant, faisons le point sur tout ce que nous savons de ce modèle, qui adoptera une silhouette de crossover à quatre places.

Une voiture développée en interne

Commençons par la plateforme, conçue en interne pour s’assurer de réaliser une voiture à la fois unique et cohérente avec l’ADN de la marque de Maranello.

Ferrari LUCE Vue conducteur

Ferrari Luce : instrumentation et infotainment

Photo : Ferrari

Sur cette base entièrement nouvelle, fabriquée dans l’usine dédiée E-Building, la Ferrari Luce embarquera une série de technologies inédites.

La batterie sera tout aussi « unique ». Elle jouera un rôle structurel, afin de réduire l’encombrement et le poids, et d’offrir aux ingénieurs davantage de liberté dans la gestion des volumes. Les cellules retenues et leur chimie restent inconnues, mais tout a été pensé pour garantir des performances maximales. D’autant que la Ferrari Luce pourra transmettre au sol plus de 1 000 ch. Ce n’est pas un record absolu, mais largement de quoi promettre un tempérament sportif.

Le moteur de la Ferrari électrique

Photo : InsideEVs

Ces 1 000 ch et plus seront transmis au sol par quatre moteurs à flux axial. Deux sont placés sur le train avant et deux sur le train arrière et, comme beaucoup d’autres composants adoptés par les voitures du Cheval cabré, ils dérivent du monde de la course. Ils sont similaires à ceux utilisés par d’autres constructeurs sur leurs modèles les plus prestigieux et, grâce à leur architecture interne, ils garantissent des valeurs de couple plus élevées, au bénéfice de la réactivité et de la force délivrée à l’accélération.

Une grand tourisme très impliquante

Il a été dit que la Ferrari Luce ne sera pas une supercar, mais plutôt un crossover sportif pour quatre personnes. Une question de poids et d’encombrement, avancent les techniciens de Maranello. Le choix semble pertinent, ne serait-ce que pour créer un modèle à part dans la gamme du Cheval cabré, où, en dehors de la Purosangue, on ne trouve que des coupés deux places.

Ferrari LUCE Siège

Le siège de la Ferrari Luce

Photo : Ferrari

Mais la Luce promet une grande implication au volant. Par ses qualités dynamiques et par certains dispositifs, comme par exemple la boîte et le son. La voiture aura en effet une transmission simulée capable de fractionner les niveaux de couple et de puissance, un peu comme s’il y avait de véritables rapports, avec des palettes au volant. C’est précisément la présence de paddles, c’est-à-dire d’éléments tangibles, qui constituera un point de connexion plus marqué entre le conducteur et la voiture.

Et puis elle aura une sonorité bien à elle. Elle ne sera pas totalement artificielle. Elle sera liée à la mécanique. Un accéléromètre placé sous l’onduleur arrière captera les micro-vibrations du groupe motopropulseur et les amplifiera via un algorithme. La Ferrari Luce, en somme, proposera un sound d’une certaine manière lié au moteur. Sera-t-il séduisant ? Il faudra attendre trois mois pour le découvrir, ainsi que tout le reste concernant la première électrique de l’histoire de la marque fondée en 1947 par Enzo Ferrari.

Galerie: Ferrari Luce 2026, les intérieurs

Montre Ferrari LUCE

Contrôles physiques Ferrari LUCE

Source: Ferrari

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Voiture électrique abordable : le défi est désormais fixé à 15 000 €

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

La GT électrique qui réécrit l'histoire de Jaguar

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Lewis Hamilton fait revivre sa Ferrari F40 après 30 ans