Nouvelle Lancia Gamma, tout ce que nous savons

Le nouveau vaisseau amiral de Lancia arrivera en 2026, hybride et électrique, et produite en Italie.

Par: Massimo Grassi

Publié par: Lucas Huaumé

10 Fév à 15:38

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La nouvelle Lancia Gamma approche. Ce modèle viendra élargir une gamme longtemps limitée à la seule Ypsilon, avec un gabarit nettement supérieur, endossant de fait le rôle de porte-étendard et ressuscitant au passage une appellation au destin contrarié. Mais loin des superstitions, l’idée était surtout de poursuivre la logique de dénominations inspirées de l’alphabet grec, en laissant donc de côté ce "Thema" que beaucoup auraient aimé voir revenir.

L’essentiel reste toutefois le contenu. Les informations officielles sur la nouvelle Lancia Gamma sont encore rares, mais entre indiscrétions et rumeurs, voici tout ce que l’on sait à ce stade sur la future grande berline italienne.

Lancia Gamma 2026 : date de sortie

La présentation de la nouvelle Lancia Gamma est attendue vers l’été, vraisemblablement en juin. Aucune date précise n’a encore été communiquée et le constructeur n’a pas lancé de compte à rebours ponctué d’images teaser.

Lancia Gamma 2026 : silhouette élancée et garde au toit maîtrisée

Commençons par le style : la Lancia Gamma 2026 adopterait une silhouette de fastback, autrement dit une berline aux lignes plus tendues et à l’arrière façon coupé, sans véritable malle. Une grande 2 volumes longue d’environ 4,7 m, légèrement plus courte que la DS N°8, avec laquelle elle partagera plateforme et site de production (nous y revenons plus loin).

Galerie: Lancia Gamma (2026), rendu par Motor1.com

Lancia Gamma (2026), le rendu de Motor1.com

Esthétiquement, elle reprendrait certains éléments de la Pu+Ra HPE, concept dévoilé il y a quelques années pour annoncer le style des prochaines Lancia. Concrètement, cela se traduirait par une face avant dominée par le "calice", matérialisé par une fine signature lumineuse à LED, comme sur la Ypsilon. Comme sur la citadine, les optiques seraient séparées sur deux niveaux, avec les projecteurs principaux placés sous la signature horizontale. À l’arrière, comme on l’a vu sur un teaser publié il y a plus d’un an, le thème lumineux du calice ferait son retour, avec un petit segment vertical venant casser la ligne horizontale qui traverse tout le hayon.

Lancia Pu+Ra HPE : la face avant

Lancia Gamma 2026 : des matériaux plus haut de gamme à bord

Concernant l’habitacle de la Lancia Gamma 2026, il n’existe à ce jour ni images ni avant-première officielle, même si (une fois encore) la Pu+Ra HPE peut servir de source d’inspiration. On retrouverait la petite tablette déjà vue sur la Ypsilon, ainsi que le système d’infodivertissement baptisé S.A.L.A., chargé de piloter les différentes fonctions de la voiture. Instrumentation numérique et écran central tactile sont évidemment attendus, sans que l’on connaisse encore leurs dimensions.

Lancia Pu+Ra HPE : l’habitacle

Lancia Ypsilon, l’habitacle

DS N°8, l’habitacle

Pour l’infodivertissement, on évoque le même écran de 18" que sur la DS N°8, intégré toutefois dans une planche de bord différente afin d’éviter une trop grande proximité stylistique entre les deux modèles.

Lancia Gamma 2026 : hybride et électrique

Reposant sur la plateforme STLA Medium (la même que celle de la DS N°8 déjà citée et du Jeep Compass), la Lancia Gamma 2026 serait proposée dès son lancement avec des motorisations hybrides et électriques. Produite à l’usine de Melfi, elle devrait recevoir le classique 1.2 mild-hybrid de 145 ch (107 kW) et le 1.6 hybride rechargeable de 225 ch (165 kW).

Lancia Gamma 2026, le détail de l’arrière

Photo : Lancia

En électrique, trois chaînes de traction seraient au programme : une batterie de 74 kWh avec un moteur avant de 230 ch (169 kW), ou un accumulateur de 97 kWh alimentant soit un moteur de 245 ch (180 kW), soit deux moteurs (un par essieu) totalisant 350 ch (257 kW). Cette dernière configuration pourrait être réservée à la Gamma HF, version sportive du vaisseau amiral Lancia. L’autonomie maximale serait annoncée aux alentours de 700 km.

Lancia Gamma 2026 : quel prix ?

Il est nettement trop tôt pour connaître le prix de la nouvelle Lancia Gamma. Elle viendrait se positionner sur le segment des berlines familiales de segment D, occupé par des modèles comme les Audi A5, BMW Série 3 et Mercedes CLA. Justement, cette dernière pourrait constituer une rivale directe : au sein de ce trio, c’est la seule à être proposée avec des motorisations hybrides et électriques. Son tarif débute autour de 49 000 euros et le prix de la Lancia Gamma 2026 pourrait se situer dans ces eaux-là, avant d’évoluer selon la finition et la motorisation retenues.