La batterie "mobile" améliore la dynamique de la voiture électrique

En montant les accumulateurs sur des actionneurs hydrauliques, on contrôle mieux les mouvements de la carrosserie.

La batterie

Par: Francesco Barontini

Publié par: Lucas Huaumé

19 Fév à 12:47

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

L’idée fait partie de celles qui, lorsqu’on en entend parler, poussent à se demander pourquoi personne n’y avait pensé plus tôt. En réalité, il s’agit d’une solution de bon sens qui, avec un investissement limité, peut apporter des bénéfices tangibles. Il est ici question de l’adoption de supports de batterie actifs sur les voitures électriques.

Le brevet est déposé par Nissan, qui a enregistré un document auprès des autorités compétentes aux États-Unis. Il y est expliqué comment, en utilisant des vérins hydrauliques pour arrimer le pack batterie au châssis, il serait possible d’améliorer le comportement dynamique d’une voiture zéro émission.

Un principe proche des supports moteur actifs

L’intuition des ingénieurs du constructeur japonais part d’une observation simple. En agissant activement sur la position de la batterie sous le plancher, on peut contrer le tangage et le roulis, et transformer l’inconvénient d’une masse aussi importante (il n’est pas rare d’atteindre, voire de dépasser, 500 kg) en avantage pour le contrôle du châssis.

L’une des images déposées auprès de l’office des brevets

Photo : Nissan

Un peu comme c’est déjà le cas avec d’autres organes "actifs" : les supports moteur, les suspensions ou les barres antiroulis. Mais comment cela fonctionne-t-il concrètement ?

La batterie utilisée comme un énorme contrepoids

La plupart des packs batterie des véhicules électriques sont montés de manière rigide, solidaires de la structure. Nissan propose au contraire d’installer le pack dans un logement dédié, relié au châssis via des actionneurs. Ces actionneurs peuvent déplacer le pack batterie à gauche et à droite (le long de l’axe x) ou d’avant en arrière (le long de l’axe y), et ils peuvent aussi combiner les mouvements sur les deux axes.

Pour déterminer la meilleure façon de répartir activement le poids du pack batterie, le système s’appuie sur un calculateur central qui traite des données provenant de capteurs de différentes natures, ainsi que de caméras et caméras vidéo. Beaucoup de ces capteurs (tangage, roulis, lacet, accélération, etc.) sont déjà intégrés aux systèmes d’aide à la conduite.

Concept Nissan Hyper Force

Nissan Hyper Force : un concept qui annonce la prochaine GT-R électrique

En fonction des informations reçues, le calculateur commande les actionneurs de la batterie pour la déplacer dans la position idéale. Le tout en tenant compte également d’autres conditions de conduite. Cette technologie pourrait ainsi trouver sa place sur différents modèles Nissan : aussi bien sur des électriques à vocation sportive (une future GT-R, par exemple) que sur des modèles orientés tout-terrain.

Galerie: Nissan Hyper Force concept

Concept Hyper Force de Nissan

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Le Nissan X-Trail fête ses 25 ans et lance la N-Trek taillée pour l’aventure

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

Nissan a créé une Z à toit T-Top avec un style tuning typique des années 90

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Le nouveau Nissan Juke prend la route