Le nouveau monospace de Mercedes qui marque une révolution

Avec les roues arrière braquées jusqu’à 7 degrés, le diamètre de braquage est inférieur à 10,9 m ; en plus, elle se gare vraiment toute seule

Mercedes-Benz VLE, il prototipo in viaggio Stoccarda a Roma

Photo: Mercedes-Benz

Par: Francesco Stazi

Publié par: Emmanuel Rolland

19 Fév à 18:29

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Le nouveau VLE électrique sera le premier modèle commercialisé par Mercedes-Benz reposant sur la nouvelle architecture modulaire et évolutive (ex VAN.EA et CA), conçue pour inaugurer la prochaine génération de vans électriques de l’Étoile à partir de 2026. Un projet qui marque un changement de cap pour la marque sur le segment des grands monospaces premium.

Le Mercedes VLE entend réunir le meilleur des deux mondes, en combinant la sécurité, le confort et le comportement routier d’une limousine avec la polyvalence typique d’un véhicule familial (MPV). Avec jusqu’à huit places et des solutions intérieures innovantes, elle redéfinit la notion d’espace. La gamme comprendra des versions destinées aux familles et aux clients loisirs, ainsi que des navettes au positionnement plus exclusif, aux côtés, à terme, de la plus luxueuse VLS.

Lors des essais européens, deux prototypes ont parcouru plus de 1 000 km de Stuttgart à Rome avec seulement deux brèves pauses de recharge, en traversant les Alpes et en alternant autoroutes et centres-villes. Un test en conditions réelles pour démontrer l’efficience, le confort et la maturité technique du projet.

Une agilité digne d’une CLA

Du point de vue de la dynamique, le point clé est la direction de l’essieu arrière, avec un angle maximal de 7° : une valeur élevée pour un véhicule de ce gabarit. Le résultat ? Un rayon de braquage d’environ 10,9 mètres de trottoir à trottoir, étonnamment contenu pour un monospace huit places de plus de 5,5 m de long, comparable à celui d’une Mercedes CLA.

Le rapport de direction plus direct sur l’essieu avant contribue lui aussi à réduire le nombre de tours de volant nécessaires lors des manœuvres. La technologie est également au rendez-vous. La VLE propose un stationnement automatique de dernière génération : une fois la place repérée, le véhicule gère seul la direction, l’accélérateur et les changements de rapport, le conducteur n’ayant plus qu’à intervenir sur le frein pour stopper la manœuvre.

Mercedes-Benz VLE, essais de Handing

Photo : Mercedes-Benz

Et ce n’est pas tout : une fonction de sortie automatique de stationnement est également proposée, tout comme celle qui permet de refaire en marche arrière le dernier trajet effectué en marche avant, pratique dans les ruelles étroites ou les situations délicates. Pour compléter le tableau technique, on trouve une batterie offrant une capacité énergétique utilisable de 115 kWh, cœur du système électrique du Mercedes-Benz VLE et base d’autonomies pensées aussi pour les longs trajets.

Galerie: Mercedes-Benz VLE, le prototype qui relie Stuttgart à Rome

Mercedes-Benz VLE, le prototype voyageant de Stuttgart à Rome

Source: Mercedes-Benz

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Mercedes admet avoir sous-estimé les amateurs de V8 et laisse présager une surprise avec un V12

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Comment le Mercedes-AMG GT SUV peut-il se recharger en 12 minutes ?

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

Mercedes-AMG GT SUV : SUV électrique jusqu’à 860 kW et 710 kW de puissance de charge

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Mercedes : grâce à l’intelligence artificielle, le développement des voitures prendra 17 mois de moins