La Ferrari F355 revient en série limitée
L'entreprise anglaise Evoluto Automobili présente son restomod de la F355. Elle dispose d'un V8 atmosphérique développant jusqu'à 480 ch et coûte au moins 750 000 euros.
La Ferrari F355 revient sous une forme inédite. Le projet « 355 by Evoluto » se présente comme une réinterprétation radicale de la (presque) homonyme de Maranello. Et il s’agit de bien plus qu’un exemplaire unique.
L'entreprise britannique Evoluto Automobili a annoncé une petite série de 55 exemplaires, avec des premières livraisons attendues au quatrième trimestre 2026. Le prototype final a déjà parcouru environ 8 000 km sur circuit et le moteur a dépassé les 16 000 km au banc, avec un programme d’endurance prévoyant des essais jusqu’à 32 000 km.
Entièrement repensée
Sur le plan esthétique, la voiture reste étonnamment fidèle à l’originale. Les proportions, les optiques et l’architecture générale évoquent la F355 des années 1990, mais sous la carrosserie, presque tout change.
La carrosserie est entièrement en carbone, tandis que le châssis a été rigidifié et renforcé à plusieurs endroits. Les voies augmentent de 77 mm à l’avant et de 66 mm à l’arrière, avec une nouvelle géométrie de suspension : triangles, moyeux, roulements et arbres de transmission ont été redessinés.
Les points d’ancrage ont été repositionnés afin d’optimiser le rayon de braquage, tandis que les amortisseurs à triple réglage dérivés du sport auto s’accompagnent d’une direction dotée d’une crémaillère plus directe.
Un V8 qui frappe très fort
Les moteurs suivent eux aussi une philosophie qualifiée de « Peak Analogue ». La base commune est un V8 atmosphérique : en version 3,5 litres, il délivre 420 ch à 8 000 tr/min et 370 Nm, tandis que la déclinaison 3,7 litres grimpe à 480 ch à 9 000 tr/min et 400 Nm. Pas de suralimentation, mais « seulement » un régime élevé et une réactivité vraiment marquante.
Ferrari F355, l’habitacle du restomod d’Evoluto Automobili
L’habitacle de la Ferrari est entièrement nouveau, tout en restant analogique : instrumentation traditionnelle, commandes en métal usiné et pas d’écran tactile envahissant. La structure interne en carbone réduit le poids, tandis qu’une architecture électrique revue, avec 90 % du faisceau inédit, modernise la climatisation et la gestion électronique sans dénaturer l’expérience de conduite.
Le prix ? Pour l’ensemble de la transformation, Evoluto réclame au minimum 750 000 euros, hors taxes et sans la voiture donneuse.
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Galerie: Ferrari F355, le restomod d’Evoluto Automobili
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