Renault ne vendra plus de voitures thermiques d’ici 2030

Le constructeur français ne vendra plus que des véhicules « électrifiées, électriques ou hybrides » d’ici quatre ans. Du moins en Europe.

L'usine Renault de Douai (France)

Emmanuel Rolland

Par: Emmanuel Rolland

10 Mar à 10:39

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Renault franchit un nouveau cap dans sa transition énergétique. D’ici quatre ans, le constructeur français ne commercialisera en Europe que des véhicules « électrifiés, électriques ou hybrides », annonçant ainsi la fin programmée de ses modèles à motorisation thermique sur le vieux continent.

« D’ici 2030, la marque Renault vise 100 % de ventes électrifiées en Europe et 50 % hors d’Europe », a précisé le groupe dans un communiqué publié ce mardi 10 mars, en marge de la présentation de son nouveau plan stratégique. À l’heure actuelle, près de 40 % des véhicules vendus par Renault en Europe restent encore purement thermiques, ce qui montre l’ampleur du défi qui attend le constructeur français.

Ce plan stratégique affine et précise les orientations tracées en 2021 par l’ancien PDG Luca De Meo dans le cadre de la « Renaulution », une feuille de route ambitieuse visant la transition complète vers le 100 % électrique d’ici 2030. Depuis trois ans, toutefois, la progression des ventes de véhicules à batterie n’a pas été fulgurante, freinée par des prix encore élevés, des infrastructures de recharge disparates et une demande encore inégale selon les marchés. Parallèlement, l’Union Européenne a légèrement assoupli sa feuille de route initiale, qui prévoyait un arrêt total des véhicules thermiques d’ici 2035, en laissant désormais une place aux motorisations hybrides.

Renault suit donc cette tendance et annonce que, dès 2030, son catalogue européen sera exclusivement composé de véhicules électrifiés, qu’ils soient 100 % électriques ou hybrides. Une orientation qui, selon le constructeur, marque un tournant clair vers la durabilité tout en conservant une certaine flexibilité technologique pour ses clients.

Cette stratégie contraste nettement avec celle de Stellantis, qui a récemment réintroduit dans le catalogue de plusieurs de ses marques des modèles à essence et diesel, jusque-là presque écartés du marché. Renault choisit, elle, de dire adieu aux moteurs thermiques à brève échéance, misant sur l’électrification totale comme moteur de son renouveau industriel et commercial. L’entreprise mise également sur une gamme renouvelée et sur l’optimisation de ses plateformes électriques pour renforcer sa compétitivité dans un marché où la pression écologique et réglementaire se fait chaque année plus forte.

Avec ce plan, Renault affirme non seulement sa volonté de s’aligner avec les objectifs climatiques européens, mais aussi de rester un acteur majeur de la mobilité électrique, capable de concilier innovation technologique, attractivité commerciale et transition écologique.

Nous vous présenterons ultérieurement davantage de détails sur le plan stratégique annoncé par Renault.