Voici la nouvelle BMW Série 7
La face avant de la BMW Série 7 2026 annonce les formes du vaisseau amiral allemand, dont l’arrivée est imminente.
La nouvelle génération de BMW Série 7 a toujours fait parler d’elle, notamment à cause des dimensions XXL de la double calandre, protagoniste incontestée de la face avant. Quatre ans après son lancement, le restylage approche à grands pas et les designers bavarois ne semblent pas avoir tenu compte des critiques : la double calandre géante reste en place et conserve même son contour lumineux.
C’est tout (et rien d’autre) ce que révèle le premier teaser consacré à la BMW Série 7 2026, annoncée pour bientôt (comme on peut le lire dans le post Instagram) afin de défier son éternelle rivale, la Mercedes Classe S.
Une évolution de forme, plus que de fond
Pour en revenir à la double calandre de la BMW Série 7 2026, son dessin diffère de celui de la génération actuelle, avec un style encore plus anguleux. Nous ne savons pas encore à quoi ressemblera précisément la grille, ni comment seront implantés les projecteurs : on ne distingue en effet que les feux de jour supérieurs, au graphisme fin caractéristique.
Le reste n’apparaît pas, mais nous ne nous attendons pas à une révolution : puisqu’il s’agit d’un restylage, les lignes générales de la BMW Série 7 devraient rester très proches de celles du modèle actuel.
En revanche, l’habitacle de la Série 7 2026 pourrait connaître une évolution plus marquée, notamment sur le plan technologique et de la présentation. S’il paraît difficile (mais pas impossible) d’adopter la planche de bord vue sur le nouveau iX3, appelée à prendre place aussi à bord des nouvelles i3 et X5, l’ensemble regroupant instrumentation et infodivertissement pourrait gagner en taille et en capacités, avec éventuellement l’intégration de nouvelles fonctions d’intelligence artificielle. L’écran 8K destiné aux passagers arrière devrait, lui, rester en place.
L’intérieur de la BMW iX3
L’écran 8k de la BMW Série 7
Concernant la gamme de motorisations, les types d’hybridation ne devraient pas changer, mild-hybrid diesel, hybride rechargeable essence et électrique, avec des améliorations attendues en matière d’efficience et d’autonomie.
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