Les premières photos de la nouvelle petite Leapmotor
Elle s’appellera Leapmotor A05 et arrivera en Europe au cours de l’année 2026. Voici ce que nous savons.
Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information a publié les premières photos de la Leapmotor A05, un prochain modèle que le constructeur chinois présentera d’ici quelque temps et qui devrait également arriver en Europe, France comprise. Il s’agit d’une compacte bicorps, aux dimensions légèrement inférieures à celles de la B05, dont elle se distingue par son style et surtout par sa garde au sol.
Alors qu’aujourd’hui la gamme du constructeur (T03 mise à part) repose uniquement sur des SUV et des crossover, la Leapmotor A05 n’ajoutera pas de centimètres superflus entre les roues et la carrosserie, se positionnant ainsi dans le segment des compactes classiques.
Une offre élargie vers le bas de gamme
Leapmotor cherche ainsi à élargir son offre en réduisant les gabarits, afin de proposer des tarifs toujours plus compétitifs. Il est naturellement encore trop tôt pour connaître le prix de la Leapmotor A05, mais certains éléments techniques sont déjà disponibles.
Leapmotor A05
Ses dimensions sont de 4,20 m de long, 1,80 m de large, 1,56 m de haut, avec un empattement de 2,60 m. Soit quelques centimètres de moins qu’une Volkswagen ID.3 (qui devrait prochainement changer de nom pour devenir ID.3 Neo à l’occasion du restylage imminent), avec un style très sobre : face avant strictement fermée (il s’agit bien sûr d’une électrique), optiques avant au dessin horizontal et sans bande lumineuse de liaison, pas davantage à l’arrière, où les feux adoptent une forme carrée.
Aucune photo de l’habitacle n’a été publiée, mais il pourrait reprendre l’architecture de la B03X (vendue en Chine sous le nom A10), avec volant à deux branches, instrumentation numérique de 8,8" et écran central de 14,6".
Côté motorisation, on sait que la Leapmotor A05 recevra un moteur synchrone à aimants permanents en versions 70 kW (95 ch) et 90 kW (122 ch), monté à l’avant et alimenté par des batteries LFP (lithium-fer-phosphate), pour une autonomie encore inconnue. Le prix n’est pas connu non plus, mais au vu de son gabarit, elle pourrait devenir le deuxième modèle Leapmotor le plus abordable, juste derrière la T03.
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