La plus secrète des voitures monoplaces de route est mise aux enchères

Elle s’appelle Dallara Monoposto Stradale, elle date de 2024 et vaut plus de 700 000 euros.

Photo: RM Sotheby's

Par: Fabio Gemelli

20 Mar à 12:16

Saviez-vous qu’en Italie, une voiture a été construite avec une seule place centrale pour le pilote et homologuée pour la circulation sur route ouverte ?

Nous, honnêtement, non. Mais après avoir vu les photos de la Dallara Monoposto Stradale, il a bien fallu se rendre à l’évidence : cela ne ressemble pas à un poisson d’avril en avance, et la voiture est proposée aux enchères par RM Sotheby's avec une estimation de plus de 700 000 euros.

Il s’agit d’une Dallara Stradale monoplace

Le lot en question, qui sera adjugé à Monaco le 25 avril prochain, n’a pour l’instant aucune description autre que l’année 2024. Mais au vu des photos, la beauté et le caractère de cette inconnue, la Dallara Monoposto Stradale, sautent aux yeux : elle affiche un style et des proportions très différents de la célèbre biplace d’Émilie-Romagne, la Dallara Stradale.

La première chose qui attire l’attention est le siège unique en position centrale, protégé par un pare-brise minimaliste très bas, littéralement entouré par la coque en fibre de carbone. La face avant diffère aussi des Stradale « classiques », avec de grands conduits d’air dans la partie basse, une forme plus acérée et des optiques totalement inédites.

Dallara Monoposto Stradale (2024), l'arrière long

Photo : RM Sotheby's

Le travail aérodynamique appliqué à l’arrière est tout aussi évident : sur la Monoposto, on trouve une poupe abaissée et allongée, un petit aileron supérieur, de larges évacuations d’air en partie basse, le tout associé à un énorme diffuseur à trois « niveaux ».

De la place pour le volant et le siège, guère plus

Dans l’habitacle étroit, très technique et entièrement orienté vers le plaisir de conduite, on note l’absence de levier de boîte manuelle, faute de place pour le manœuvrer. L’absence de pédale d’embrayage et la présence de palettes au volant confirment qu’il s’agit ici d’une boîte automatique, probablement la même double embrayage à 6 rapports que Dallara propose en option sur la Stradale.

Dallara Monoposto Stradale (2024), l'habitacle

Photo : RM Sotheby's

Le volant et l’instrumentation numérique restent inchangés par rapport au modèle de base, avec les principales commandes et les clignotants regroupés proprement sur le panneau en fibre de carbone. À droite du siège, on aperçoit le levier du frein à main mécanique, un élément incontournable du modèle d’origine.

Le poste de conduite

Photo : RM Sotheby's

Un quatre-cylindres turbo de 500 ch

Sous le long capot arrière, on retrouve une autre confirmation : le quatre-cylindres 2,3 litres turbo essence d’origine Ford, qui pourrait être la variante de 500 ch de la Stradale EXP.

Dallara Monoposto Stradale (2024), le moteur 2.3 turbo

Photos Par : RM Sotheby's

Dallara Monoposto Stradale (2024), la vue de face

Photo : RM Sotheby's

À ce stade, quelques réflexions s’imposent sur cette Dallara Monoposto Stradale jusqu’ici inconnue. En attendant des informations de la maison de ventes ou de Dallara elle-même, on peut supposer qu’il s’agit d’un exemplaire unique produit en 2024 à la demande d’un client italien, comme semble l’indiquer la plaque d’immatriculation. Autre possibilité : un élément d’une série extrêmement limitée.

Nous espérons pouvoir vous en dire bientôt davantage sur ce chef-d’œuvre italien homologué pour la route, affiché avec une estimation de plus de 700 000 euros. Le lot est sans prix de réserve, ce qui signifie que le meilleur enchérisseur l’emportera, quel que soit le montant proposé.