Renault ajoute une motorisation GPL de 120 ch à la gamme Clio

Renault complète l’offre de sa citadine Clio avec l’arrivée d’une nouvelle motorisation Eco-G 120 ch associée à une boîte automatique EDC à double embrayage.

Photo: Renault

Par: Emmanuel Rolland

6 Mai à 15:11

Renault complète l’offre de sa citadine Clio avec l’arrivée d’une nouvelle motorisation Eco-G 120 ch associée à une boîte automatique EDC à double embrayage. Cette nouvelle version bicarburation essence/GPL vient enrichir le catalogue aux côtés des motorisations essence et hybrides déjà disponibles.

Disponible à la commande depuis le début du mois de mai, cette déclinaison sera proposée à partir de 21 900 euros en finition Evolution. Les premières livraisons sont attendues au cours de l’été.

Sous le capot, Renault introduit un nouveau moteur trois cylindres turbo de 1,2 litre développant 120 chevaux et 200 Nm de couple. Cette mécanique fonctionne aussi bien à l’essence qu’au GPL grâce à un système de bicarburation intégré d’origine. Le constructeur met en avant un coût d’utilisation réduit, dans un contexte où le GPL demeure généralement moins cher que les carburants traditionnels.

Par rapport à l’ancienne version Eco-G 100, cette nouvelle configuration gagne 20 chevaux supplémentaires et un couple en hausse de 30 Nm. Renault annonce également une augmentation de la capacité du réservoir GPL, porté à 50 litres. Associé au réservoir essence de 39 litres, l’ensemble permettrait d’atteindre jusqu’à 1 450 kilomètres d’autonomie cumulée selon les données du constructeur.

Renault nouvelle motorisation Eco-G 120 ch GPL sur la Clio.

Photo: Renault

Cette motorisation marque aussi l’arrivée de la boîte automatique EDC sur une Clio GPL. La transmission à double embrayage doit permettre des passages de rapports plus fluides et plus rapides. Des palettes au volant sont également proposées afin de permettre une gestion manuelle des vitesses.

Renault annonce des émissions de CO₂ à partir de 105 g/km en utilisation GPL, contre 122 g/km en fonctionnement essence. La consommation homologuée débute à 6,5 l/100 km au GPL et 5,4 l/100 km en essence. Selon les versions et les niveaux d’équipement, cette motorisation pourrait permettre d’éviter le malus écologique appliqué à certains véhicules thermiques.

Avec cette nouvelle offre, Renault poursuit sa stratégie de diversification énergétique. Le constructeur continue de maintenir une gamme thermique élargie parallèlement au développement de ses modèles hybrides et électriques. La Clio Eco-G 120 EDC vient ainsi compléter une offre déjà composée des motorisations essence TCe et de la version full hybrid E-Tech.