La Porsche Taycan Turbo GT Manthey établit un nouveau record sur le Nürburgring
Le kit Manthey augmente la puissance maximale à 979 ch en mode Attack.
Le Nürburgring a été particulièrement fréquenté cette année. Ford et Chevrolet se sont rendu coup pour coup pour décrocher le meilleur temps au tour américain, mais ils n’ont pas été les seuls. Volkswagen a emmené la GTI sur la Nordschleife pour un record, et Porsche a fait de même avec une 911 GT3 Manthey. Désormais, Porsche remet ça avec la Taycan Turbo GT Manthey.
La Taycan Turbo GT Manthey a bouclé le tour en 6'55''533. Ce n’est toujours pas aussi rapide que la Corvette ZR1X, la Mustang GTD, ni même la 911 GT3 Manthey, mais c’est la plus rapide de son segment, améliorant le précédent record de plus de neuf secondes.
Le pilote d’essai Porsche Lars Kern a pris le volant de la Taycan Turbo GT améliorée avec le pack Weissach sur la Nordschleife, battant son record d’octobre 2023 de 12 secondes. Kern a déclaré :
« Le kit Manthey transforme la Taycan Turbo GT avec pack Weissach en l’outil ultime pour la piste. Sur la Nordschleife, on ressent à quel point la voiture offre davantage de stabilité et de confiance dans les portions rapides et au freinage. »
Kit Manthey pour Taycan Turbo GT : les évolutions
La Taycan Turbo GT Manthey reçoit plusieurs modifications spécifiques au niveau des suspensions, du freinage et de la chaîne de traction. L’électrique développe désormais 804 ch, soit 27 ch de plus par rapport à avant, et en Attack Mode la puissance grimpe à 979 ch, contre 939 ch auparavant. La vitesse de pointe augmente à 311 km/h.
La Taycan adopte des freins plus grands, de 440 mm à l’avant et 409 mm à l’arrière. Ils se cachent derrière des jantes forgées de 21 pouces en aluminium, chaussées de Pirelli P Zero Trofeo RS, plus grandes que les jantes standard mais aussi plus légères, ce qui réduit les masses non suspendues de 3,0 kg.
Lire aussi
La voiture reçoit également un nouveau pack aérodynamique comprenant un aileron arrière réglable avec des flasques agrandis, un diffuseur avant optimisé et un diffuseur arrière haute performance avec des ailettes allongées. On trouve aussi des déflecteurs d’air sous le plancher et des disques aérodynamiques sur les roues arrière.
Ces éléments aérodynamiques supplémentaires augmentent l’appui à 193 km/h, de 95,0 kg à 310,0 kg. D’autres évolutions visuelles incluent des ouïes d’ailes en fibre de carbone, des extensions d’ailes et des bas de caisse élargis.
Le nouveau pack Manthey est disponible pour chaque Taycan Turbo GT équipée du pack Weissach.
Source: Porsche
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Porsche révèle les secrets des batteries qui permettent à la Taycan d'aller plus loin et de se recharger plus rapidement
BYD vise les usines européennes... et Maserati
La Porsche Taycan Black Edition 2026 sélectionne toutes les options pour vous
La nouvelle BMW Série 3 avec moteur essence 6 cylindres roule déjà au Nürburgring
Le patron de Porsche pense que "le Taycan est la meilleure voiture électrique du monde"
Abt Cupra Formentor VZ5 635 : Cinq cylindres au maximum
Porsche fête ses 40 ans en Italie avec des éditions spéciales