Les nouvelles BMW M5 et M3 électrique surprises lors d’essais à haute vitesse

2027 s’annonce comme une année majeure pour BMW. Elle entrera dans l’histoire comme celle où la division M lancera sa première voiture hautes performances à se passer totalement de moteur thermique. La M3 100 % électrique ne viendra pas seule : la plus grande M5 aura droit à un restylage de mi-carrière important, tout en conservant sa motorisation V8 hybride rechargeable.

Des prototypes des deux berlines sportives M ont été surpris en action, enchaînant les kilomètres sur le Nürburgring. Même si elles reposent sur des bases techniques totalement différentes, les similitudes de style à l’avant sautent aux yeux. Malgré le camouflage, la face avant de la berline Neue Klasse, apparue pour la première fois sur la nouvelle i3, est difficile à manquer. Les deux véhicules en développement adoptent une interprétation horizontale de la calandre à double haricot, encadrée par une relecture moderne du traditionnel motif à double optique.

La M5 est un peu moins camouflée à l’avant, BMW ayant la « gentillesse » de laisser apparaître les nombreuses prises d’air du pare-chocs. À l’arrière, attendez-vous à des feux qui s’étirent sur presque toute la largeur, ne laissant de place qu’à l’emblème au centre du couvercle du coffre. Il suffit de regarder la nouvelle i3 et la Série 7/i7 pour comprendre comment les designers redessinent les feux arrière à l’ère moderne de la Neue Klasse.

Un intérieur BMW de nouvelle génération

Les ressemblances devraient se poursuivre à bord, où la M3 électrique et la M5 mise à jour adopteront la planche de bord totalement repensée de BMW. Des modèles comme le futur iX3, la nouvelle i3 et le restylage de la Série 7 montrent la voie d’une transformation intérieure radicale, appelée à s’étendre à presque toute la gamme dans les années à venir.

À quoi s’attendre ? Un grand écran tactile central, une projection d’un montant à l’autre à la base du pare-brise, et, dans le cas de la M5, il ne serait pas surprenant de voir apparaître un écran passager emprunté à la Série 7.

BMW i3 2027

Photos Par : BMW

BMW 7Series/i7 2027

Photos Par : BMW

Alors que BMW tourne la page de la molette iDrive, la M5 s’apprête elle aussi à perdre ce sélecteur. La nouvelle i3 se débarrasse déjà de la plupart des commandes physiques traditionnelles, et sa sœur badgée M devrait également adopter cette approche, discutable, du « less is more ». La M5 Touring recevra elle aussi le traitement Neue Klasse, dedans comme dehors, tandis que des sources internes évoquent l’arrivée possible d’une M3 Touring électrique.

Les deux berlines M sont attendues en 2027, tandis qu’une M3 à essence dotée d’un six-cylindres en ligne serait prévue environ un an plus tard. BMW a déjà confirmé une nouvelle génération de break Série 3, mais on ne sait pas encore si une véritable déclinaison M est également au programme.

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