KGM Torres, le pick-up électrique séduit aussi par son design

Un pick-up, par d’définition, est conçu pour travailler : il doit transporter, tracter, résister, encaisser un usage quotidien moins prévenant que celui réservé à beaucoup de voitures traditionnelles. Et pourtant, le KGM Torres EVT, entièrement électrique, vient de remporter le Red Dot Award: Product Design 2026, faisant basculer ce type de véhicule sur un terrain différent.

Ce n’est pas le tout premier pick-up à figurer au palmarès du Red Dot en matière de design, puisque des modèles comme le Fiat Toro et des projets électriques comme le Neuron EV T-ONE ont déjà été distingués par le passé ; mais le cas KGM est intéressant car il s’agit d’un pick-up électrique de série, pensé pour le marché, et non d’un simple exercice de style.

Quand la robustesse devient un langage

Le Torres EVT a été primé pour un projet qui associe forme, fonction et innovation – les trois critères cités dans le communiqué officiel de KGM : l’idée n’est pas de masquer sa nature de véhicule pratique, mais de la transformer en une identité visuelle plus claire, moderne et immédiatement reconnaissable.

La face avant verticale, les volumes anguleux, les passages de roues marqués et la benne bien intégrée traduisent une idée de force plus structurée que celle du pick-up musclé classique : il conserve les caractéristiques d’un véhicule utilitaire, tout en revendiquant une lecture de produit technologique.

Le vrai « premier » est plus subtil

Écrire qu’il s’agit du premier pick-up à remporter un Red Dot serait hasardeux, car le précédent de la Fiat Toro, récompensée en 2016 avec une motorisation thermique, montre que la catégorie était déjà dans le radar du design international. Cette Fiat jouait une carte hybride : un pick-up avec une attitude de SUV.

Il est plus intéressant de noter que le KGM Torres EVT semble déplacer le sujet sur le terrain du pick-up électrique de série. Il n’est plus seulement question de benne et de capacité de chargement, mais aussi de batterie, de plateforme, d’image durable et d’un langage stylistique pensé pour être exportable immédiatement.

La Fiat Toro, modèle très populaire en Amérique du Sud depuis 2016, est l’un des premiers exemples de design cohérent avec le reste de la gamme, appliqué à un pick-up de travail et de loisirs, ne provenant pas des États-Unis ou du Japon

Photos Par : Fiat

Le concept futuriste Canoo Pickup EV suit un principe différent : redessiner les formes d’un pick-up en misant sur la cohérence et l’aérodynamisme des lignes, sans a priori ni langage de marque

Les autres pick-up primés

Le Fiat Toro affichait des proportions compactes, une face avant très « automobile » et une partie arrière de pick-up léger : il ne cherchait pas à ressembler à un véhicule de travail, mais à un objet urbain à forte connotation latino-américaine, également adapté aux loisirs.

Le Neuron EV T-ONE, récompensé en 2020, était au contraire un pick-up électrique modulaire, presque issu de la science-fiction industrielle, avec une carrosserie aérodynamique et une structure transformable. Plus qu’un rival direct, un laboratoire sur le futur du véhicule utilitaire.

Les concept-cars aident aussi à comprendre le contexte. Le Canoo Pickup Truck a apporté au segment un dessin plus doux et typé monospace, très éloigné de l’imaginaire américain classique ; le Dongfeng E-Truck, lui, a mêlé pick-up et SUV dans un projet modulaire conçu pour des usages variés.

Le design de la concrétude

Dans cette sélection, le Torres EVT paraît moins spectaculaire, mais c’est peut-être justement ce qui le rend plus significatif : il ne cherche pas à impressionner comme un concept-car, mais à apporter dans le monde réel une idée de pick-up électrique identifiable, solide et commercialisable.

KGM Torres EVT

Photo : KGM

Par ailleurs, grâce au pick-up Torres, KGM a également obtenu la licence Advanced du label Red Dot, qui permet d’utiliser le logo sur des supports commerciaux et des outils de vente : la récompense de design devient ainsi un élément d’identité.

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Source: KGM