Volkswagen dévoile la « Passat » électrique chinoise
Produite en Chine (pour la Chine), voici la Volkswagen ID. Unyx 07 développée avec Xpeng.
Volkswagen accélère son offensive électrique en Chine avec l’ID. Unyx 07, une berline à batterie développée par Volkswagen Anhui et conçue sur l'architecture électronique moderne CEA co-développée avec Xpeng.
Le modèle vise le segment des berlines intermédiaires grâce à un positionnement tarifaire agressif, des technologies numériques avancées, des systèmes d’aide à la conduite évolués et une autonomie annoncée allant jusqu’à 558 km.
Développée avec Xpeng
L’ID. Unyx 07 est la première berline électrique de la marque construite sur la plateforme électronique CEA, développée dans le cadre de la collaboration entre Volkswagen et Xpeng.
Cette nouveauté est proposée en deux finitions. La version Pure affiche un prix catalogue de 129 900 yuans (environ 15 500 €), tandis que le prix promotionnel de lancement descend à 109 900 yuans, soit environ 14 000 €. La variante Pure SE démarre, elle, autour de 16 500 €.
Sur le plan du style, l’ID. Unyx 07 adopte le langage formel que Volkswagen qualifie de « wind-breaking », caractérisé par des lignes fluides et des solutions destinées à améliorer l'efficacité aérodynamique.
La face avant se distingue par une signature lumineuse à LED Matrix, un bandeau avant en forme de U et un logo illuminé. La silhouette évoque celle d’un coupé grâce au toit fuyant et au hayon intégré, tandis que les doubles lignes de caisse latérales soulignent le dynamisme de la carrosserie.
Les dimensions positionnent la voiture dans le segment des berlines du segment E : la longueur atteint 4 853 mm, la largeur 1 852 mm et la hauteur 1 566 mm, avec un empattement de 2 826 mm qui promet une bonne habitabilité à bord.
Habitacle numérique et intelligence artificielle
L’intérieur de l’ID. Unyx 07 est fortement orienté vers la digitalisation. Derrière le volant prend place une instrumentation numérique de 10", épaulée par un grand affichage tête haute en réalité augmentée de 27".
Au centre de la planche de bord, on trouve un écran tactile flottant de 15" à la résolution 2K, tandis que le passager dispose d’un écran dédié de 12". Le système d’infodivertissement s’appuie sur le processeur Qualcomm 8676 et intègre un assistant basé sur l’intelligence artificielle capable de comprendre le langage naturel et de gérer des commandes vocales complexes.
L’aspect pratique n’a pas été oublié : le coffre affiche une capacité de 711 litres, pouvant grimper à 1 580 litres une fois les sièges arrière rabattus.
Moteur de 228 ch et autonomie jusqu’à 558 km
La nouvelle berline utilise un moteur unique de 228 ch alimenté par une batterie LFP de 60 kWh.
Selon le cycle chinois CLTC, l’autonomie atteint 558 km, tandis que la vitesse maximale est limitée à 160 km/h. Volkswagen Anhui a déjà confirmé l’arrivée, d’ici la fin de l’année, d’une version équipée d’une batterie de plus grande capacité, destinée à augmenter encore le rayon d’action.
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