Pourquoi les batteries de la Ferrari Luce ne vieilliront jamais

La Ferrari Luce fait son apparition et avec elle la philosophie Forever : les cellules de la batterie sont facilement remplaçables par des plus récentes.

Photo: Ferrari

Par: Riccardo Ciriaco

Publié par: Lucas Huaumé

26 Mai à 18:26

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Comme les diamants, une Ferrari est faite pour durer. En parallèle de sa première supercar 100 % électrique, baptisée Ferrari Luce, le constructeur au Cheval cabré dévoile une nouvelle approche : elle s’appelle Forever et s’inspire de l’idée de proposer, « à l’avenir », une « assistance sur l’ensemble des composants », y compris les batteries.

Composé de 15 modules de 14 cellules (soit 210 au total) et d’une capacité brute de 122 kWh à 800 V, le pack est conçu pour être vidé et réingénieré plus facilement. Ainsi, des batteries devenues obsolètes pourront être remplacées par de nouvelles technologies et chimies à venir, afin de maintenir la voiture à jour.

Recharge : conseils et puissance

Dans le détail, 13 des 15 modules de batterie de la Ferrari Luce sont installés dans le plancher de la supercar, tandis que deux se trouvent sous les sièges arrière : une solution qui a permis de raccourcir l’empattement de la voiture, première Ferrari à cinq places.

Ferrari Luce

Photo : Ferrari

Au-delà de plusieurs composants mécaniques, une mention particulière revient à l’e-Box, qui regroupe l’électronique de puissance et intègre le BMS (battery monitoring system), le « cerveau » des batteries.

C’est justement grâce au BMS que la Ferrari Luce, via son application, recommandera une plage de recharge en fonction des situations, avec un maximum qui se situera en moyenne entre 70 % et 80 %. Évidemment, assure le Cheval cabré, la voiture pourra être chargée à 100 % lorsque ce sera nécessaire.

"Le pack batterie", précise la marque, "est entièrement conçu, validé et assemblé à Maranello et il est intégré au plancher, contribuant à abaisser le centre de gravité du véhicule."

Côté recharge, la Ferrari Luce récupère 70 kWh d’énergie en 20 minutes sur une borne rapide de 350 kW : une puissance pas particulièrement élevée, sachant que des constructeurs comme BYD dépassent les 1.000 kW (1 MW), mais un choix expliqué par la possibilité, pour l’automobiliste, de s’arrêter plus souvent pour se détendre et, pourquoi pas, profiter d’un beau paysage.

Ferrari Luce : les spécifications

Ferrari Luce Caractéristiques Dimensions

5 x 2 x 1,53 m
(empattement 2,96 m)

Tronc 597 l Moteurs 4
(1 roue) Pouvoir 772 kW
(1 050 ch) Couple 990 Nm Batterie 122 kWh Recharger 350 kW 0-100 km/h
0-200 km/h 2,5 s
6,8 s vitesse maximale 310 km/h Autonomie 530 km Consommation (WLTP) à déterminer