Xpeng présente son robotaxi de série : mieux que Tesla ?

Il s’agirait du premier modèle de robotaxi L4 développé en usine en Chine, indique-t-on

Photo: Xpeng

Par: Roland Hildebrandt

31 Mai à 09:15

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Basée à Guangzhou (Chine), l’entreprise Xpeng a annoncé le lancement officiel de son premier robotaxi produit en série. Le constructeur affirme ainsi devenir le premier en Chine à démarrer la production de masse d’un robotaxi reposant sur une plateforme technologique full stack entièrement développée en interne.

Il s’agirait du premier modèle de robotaxi de niveau 4 (L4) développé en usine en Chine, selon la marque. Ce nouveau robotaxi, dérivé du Xpeng GX, répond aux exigences de la conduite autonome de niveau 4. Quatre puces d’IA Turing, développées par Xpeng, permettent une puissance de calcul embarquée effective allant jusqu’à 3 000 TOPS, faisant du véhicule un véritable ordinateur IA haute performance sur roues.

Dès janvier 2026, Xpeng a obtenu l’autorisation d’effectuer des essais sur route de véhicules intelligents connectés à Guangzhou, puis a lancé des trajets d’essai L4 de routine en circulation ouverte. En mars, l’entreprise a également créé une business unit Robotaxi dédiée, regroupant la définition produit, la recherche et développement, les essais ainsi que les opérations, afin d’accélérer la commercialisation.

Contrairement à de nombreuses solutions de robotaxi existantes, Xpeng indique se passer totalement de capteurs LiDAR et de cartes haute définition. Le constructeur mise à la place sur une architecture Pure-Vision, pilotée par le nouveau modèle d’IA end-to-end VLA 2.0. En supprimant les étapes intermédiaires classiques « Vision-Language-Action », le système réduit la latence de réaction à moins de 80 millisecondes et permet en parallèle une généralisation nettement améliorée pour des scénarios urbains, voire transfrontaliers.

Au-delà de la technologie d’IA, le robotaxi a été, selon Xpeng, « conçu spécifiquement pour offrir une expérience de voyage premium et confortable ». L’équipement comprend notamment des vitres intimité, des sièges Zero-Gravity plus confortables, ainsi que des écrans de divertissement à l’arrière. Les passagers peuvent profiter de contenus multimédias et piloter des fonctions du véhicule via un assistant vocal intégré.

Le robotaxi L4 de Xpeng (2026) est prêt pour la production en série

Photo : Xpeng

Xpeng prévoit de lancer au second semestre 2026 les premiers services pilotes de robotaxi , afin de poursuivre le travail sur la scalabilité technique, l’acceptation des utilisateurs et la validation du modèle économique. D’ici début 2027, l’entreprise vise une exploitation entièrement autonome, sans conducteur de sécurité à bord. Xpeng annonce par ailleurs qu’elle ouvrira à l’avenir son propre SDK robotaxi. Le fournisseur de services cartographiques Amap en sera le premier partenaire mondial au sein de l’écosystème.

Le marché mondial du robotaxi se trouve actuellement à un tournant décisif : il passe de simples pilotes à une commercialisation à grande échelle. Alors que de nombreux concurrents s’appuient encore sur des prototypes ou des véhicules modifiés a posteriori, Xpeng met déjà sur la route un véhicule L4 produit en série, directement sorti d’usine. La concurrence mondiale se déplace ainsi de plus en plus de la question « Qui teste en premier ? » vers « Qui passe à l’échelle en premier ? ».

Ce robotaxi s’inscrit également dans la stratégie globale de Xpeng autour de la « Physical AI ». La technologie d’IA VLA 2.0 sous-jacente est aussi utilisée dans le projet de robot humanoïde « IRON », ainsi que dans la voiture volante du constructeur. Le démarrage de la production marque donc une nouvelle étape importante pour Xpeng sur la voie d’un déploiement à grande échelle d’applications d’IA physique.