Bentley Flying Spur (2026) : De nouveaux phares pour le restylage

Deux ans après, Bentley a présenté un important restylage de la Flying Spur. Sur le plan technique, la gamme mise désormais sur une motorisation V8 hybride plus performante. Visuellement, la limousine adopte des surfaces retouchées et plus épurées, au dessin plus net.

Pour la première fois depuis 1962, une berline de la marque reçoit des projecteurs avant simples (et non plus doubles), ce qui aligne le design de la Flying Spur restylée sur celui de la quatrième génération de la famille Continental GT. Cette mise à jour esthétique intègre également la calandre dans le pare-chocs avant et remplace les ouïes d’aile précédentes par une surface lisse avec emblème intégré derrière les roues avant.

À l’arrière, la voiture se distingue par un couvercle de coffre redessiné, de nouveaux feux et un entourage de plaque d’immatriculation peint couleur carrosserie. De nouvelles finitions de jantes 22 pouces, proposées en option pour les versions Azure et S, complètent les évolutions extérieures de ce restylage. La production en série de la version actualisée doit débuter en septembre dans l’usine historique de Bentley à Crewe.

Bentley Flying Spur (2026)

Image : Bentley

Avec l’arrivée de cette mise à jour, la version S à vocation plus dynamique fait également son retour au catalogue. Dotée d’un châssis actif orienté performances et du nouveau groupe motopropulseur hybride hautes performances, la Flying Spur S actualisée revendique une puissance cumulée de 680 ch et un couple maximal de 930 Nm, ce qui en fait la déclinaison S la plus puissante jamais proposée sur cette lignée. Cela représente un gain d’environ 20 % par rapport à la précédente version S.

La voiture abat le 0 à 100 km/h en 3,7 s et atteint une vitesse de pointe de 307 km/h. Pour optimiser le comportement routier, le modèle reçoit dans le cadre de cette mise à jour technique un différentiel arrière à glissement limité électronique, une transmission intégrale active, des amortisseurs à deux valves, le torque vectoring ainsi qu’un système actif de contrôle du roulis en 48 volts.

Bentley Flying Spur S (2026)

Image : Bentley

Visuellement, la version S se reconnaît grâce à la spécification dite Blackline, comprenant des grilles Matrix noir brillant, des phares LED Matrix assombris, ainsi que des inscriptions et des sorties d’échappement noires pour la ligne d’échappement sport.

À bord, le retour de la version S fait passer l’offre de dessins de sièges à cinq configurations, dont la fabrication nécessite chacune environ douze heures de travail. Par ailleurs, Bentley introduit à l’occasion du restylage la série exclusive « Virtuoso Collection ». Cette série spéciale reçoit un système audio Naim for Mulliner et se distingue par des matériaux, des broderies et des inserts spécifiques en teinte or champagne.

Bentley Flying Spur S (2026)

Image : Bentley

La collection est proposée en trois thèmes de présentation : Soprano, Tenor et Bass, qui s’échelonnent de configurations d’habitacle claires à plus sombres. Le système audio, initialement développé pour le modèle Batur produit en très petite série, fait appel à 21 haut-parleurs dotés de structures de membranes brevetées, reposant sur des technologies de l’équipementier audio Focal. Cette conception garantit une restitution linéaire des fréquences avec un faible taux de distorsion.

La palette de couleurs s’enrichit aussi de la teinte métallisée « Dark Teal », un bleu moyen moderne avec des nuances de vert. La Flying Spur restylée est disponible à la commande dès maintenant, les premières livraisons sur les marchés principaux étant prévues pour le quatrième trimestre 2026.

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