Koenigsegg pulvérise le record de vitesse sur 400 mètres pour les voitures de série

Il n’existe que trois certitudes dans la vie : la mort, les impôts et Koenigsegg qui établit un record. Le constructeur suédois d’hypercars récidive, cette fois en faisant d’une pierre deux coups sur son aérodrome d’Ängelholm. Le 6 juin, jour de la fête nationale, la Jesko Absolut est devenue la première voiture de série à dépasser 300 km/h au passage du quart de mile. Le pilote d’essai de la marque, Markus Lundh, a été chronométré à 305,39 km/h à la marque du 400 mètres.

Et ce n’est pas tout. L’accélération s’est poursuivie jusqu’au demi-mile (800 mètres), où le monstre à moteur V8 en position centrale a atteint 373,87 km/h. Toutes ces valeurs impressionnantes ont été vérifiées de manière indépendante par Racelogic, ce qui rend ce double record (quart de mile et demi-mile) parfaitement légitime. La télémétrie embarquée indique aussi que la Jesko Absolut n’a eu besoin que de 2,35 s pour atteindre 100 km/h départ arrêté, tandis que le 0 à 300 km/h n’a demandé que 8,3 s.

Le résultat est d’autant plus impressionnant que la voiture est strictement propulsion et ne bénéficie d’aucune assistance hybride. Dans le même temps, ce doublé record a été réalisé sur une surface non préparée, et la Jesko Absolut était équipée de pneus de série. Et, comme le montre la vidéo, le conducteur tenait un téléphone dans une main tout en gardant l’auto en ligne droite de l’autre.

Mise à jour OTA pour gagner encore en performances

Si vous faites partie de ce fameux 1 % à posséder une Jesko Absolut qui dort dans un garage climatisé, Koenigsegg a une bonne nouvelle. Les ajustements qui ont rendu ce record possible seront déployés via une mise à jour over-the-air (OTA) sur les véhicules déjà produits, afin d’aller chercher ce surplus de performance.

La façon dont la Jesko Absolut prend de la vitesse est irréelle, et cela ne serait pas possible sans la réponse quasi instantanée de la boîte automatique à neuf rapports. Elle n’a mis que 2,53 s pour passer de 100 à 200 km/h, tandis que le V8 envoyait la puissance exclusivement aux roues arrière, sans moteur électrique à l’avant pour aider.

La Jesko est d’une rapidité déconcertante, mais Koenigsegg compte faire mieux

Koenigsegg se dit convaincu de pouvoir aller encore plus vite, pas forcément avec la Jesko Absolut. Le fondateur et PDG, Christian von Koenigsegg, a laissé entendre que la Gemera, plus pratique avec ses quatre places, pourrait être encore plus rapide en ligne droite, puisqu’il s’agit d’une hybride à transmission intégrale et nettement plus puissante. Le V8 électrifié annonce une puissance cumulée de 2 300 ch, quand la Jesko Absolut ne revendique « que » 1 280 ch, ou 1 600 ch avec du carburant E85.

Koenigsegg Jesko Absolut

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