Le nouveau Freelander fait ses débuts en Chine

Le nom Freelander fait son retour sur le marché, et il le fait depuis la Chine. Le nouveau Freelander 8 First Edition a été présenté publiquement pour la première fois, marquant le lancement du nouveau projet développé par la joint-venture entre Chery et Jaguar Land Rover.

Après un avant-goût en mars dernier, le SUV se montre désormais dans sa configuration définitive, misant sur une mécanique électrifiée de dernière génération, une autonomie élevée et une dotation technologique particulièrement riche.

Jusqu’à 221 km sans solliciter le moteur thermique

Le Freelander 8 First Edition repose sur une nouvelle plateforme conçue pour accueillir une motorisation hybride à autonomie étendue. Le système associe une batterie de 60,3 kWh à un moteur essence 1,5 litre turbo qui n’entraîne pas directement les roues, mais sert à produire de l’énergie lorsque la charge de la batterie diminue. En mode électrique, le SUV peut parcourir jusqu’à 221 km selon le cycle d’homologation chinois.

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Source: Car News China

Le véhicule adopte également une architecture 800 volts et une batterie développée conjointement avec CATL, entreprise chinoise comptant parmi les principaux fabricants mondiaux d’accumulateurs. La puissance maximale de recharge atteint 350 kW, une valeur qui permet de réduire sensiblement le temps nécessaire pour récupérer de l’énergie lors des arrêts.

Trois différentiels verrouillables et aides à la conduite Huawei

Au-delà de sa partie électrifiée, le nouveau Freelander entend se distinguer par ses aptitudes hors bitume. Le système de transmission intègre trois différentiels verrouillables : un mécanique à l’avant, un électronique à l’arrière et un verrouillage central virtuel. Pour compléter l’ensemble technique, on retrouve des suspensions pneumatiques à double chambre capables d’adapter le réglage aux différentes conditions de terrain.

Côté technologie, le Freelander 8 First Edition utilise un processeur Qualcomm Snapdragon 8397 pour gérer les systèmes de bord et adopte de série un capteur LiDAR installé sur le toit. Le matériel travaille de concert avec la plateforme d’aide à la conduite Huawei Qiankun ADS 5, développée par le groupe technologique chinois Huawei, afin d’améliorer la perception de l’environnement et de soutenir les fonctions de conduite assistée les plus avancées.

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