La première voiture électrique de Bentley a enfin un nom : Torcal

Elle sera présentée en avant-première le 23 septembre.

Photo: Bentley

Par: Adrian Padeanu

6 Jul à 18:27

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Comme la plupart des constructeurs, Bentley a repoussé son objectif ambitieux de devenir entièrement électrique. La gamme 100 % électrique devait arriver en 2030, mais ce ne sera plus le cas. Malgré ce changement de cap, le premier modèle de Crewe à abandonner totalement le moteur thermique reste bien programmé pour une première mondiale plus tard cette année. Avant ses débuts confirmés le 23 septembre à Londres, le modèle a enfin un nom : Torcal.

Jusqu’à aujourd’hui, Bentley désignait son premier EV comme un « Urban SUV », ce qui laissait entendre un gabarit plus compact. Même s’il sera plus petit que le Bentayga, il restera généreusement dimensionné, comme toutes les voitures qui arborent la mascotte « Flying B » sur le capot. Quant au nom Torcal du modèle de série, il fait référence à un site naturel, dans la lignée des Bentayga, Bacalar et Batur. Plus précisément, le constructeur d’ultra-luxe s’est inspiré d’El Torcal de Antequera, en Andalousie (Espagne).

Ce teaser ne révèle pas grand-chose, mais nous avons ajusté l’exposition pour faire apparaître davantage de détails de style. Certains éléments devraient reprendre ceux du EXP 15 présenté l’an dernier, mais adaptés à une silhouette de SUV. Le concept avait surpris, avec une configuration de portes asymétrique : deux portes à gauche et une seule à droite. En revanche, le Torcal devrait adopter une carrosserie classique à quatre portes, à laquelle s’ajoute le hayon que l’on distingue déjà sur l’image teaser.

Teaser du Bentley Torcal (modifié)

Photo : Bentley

À ce stade, vous avez probablement déjà vu des vidéos et des images de prototypes camouflés en essai sur le Nürburgring. On voit clairement que le Torcal adopte une forme de SUV assez carrée et traditionnelle, plutôt que le segment difficile à définir visé par le concept. Cela dit, certains éléments de design plus radicaux de l’EXP 15 devraient se retrouver sur le Torcal et l’aider à se distinguer du Bentayga, que Bentley commercialise depuis plus de dix ans. Par conséquent, le nouvel EV devrait afficher une allure bien plus moderne que le SUV à essence, dont les origines remontent au concept EXP 9 F de 2012, encore plus ancien.

Contrairement au Bentayga, aucun moteur thermique ne prendra place sous ce capot. Bentley a été clair : le modèle ne sera pas ré-ingénieré pour accueillir une motorisation thermique (ICE). Comme la marque britannique d’ultra-luxe fait partie du groupe Volkswagen, le Torcal a peu de chances d’avoir été développé à partir d’une feuille blanche. Il devrait plutôt partager certains éléments techniques avec le Porsche Cayenne Electric, tout en offrant un niveau de luxe supérieur pour justifier son blason et le surcoût qui va avec.

Même s’il est trop tôt pour que Bentley communique des spécifications techniques, on peut se tourner vers le modèle « cousin » présumé du Torcal pour se faire une idée. Dans le cas du Cayenne Electric, la plateforme Premium Platform Electric (PPE) annonce jusqu’à 1 140 ch et un couple colossal de 1 500 Nm. Le SUV électrique de Porsche inaugure aussi une nouvelle batterie de 113 kWh, avec jusqu’à 642 km d’autonomie en cycle WLTP, et la compatibilité avec la charge 400 kW.

Le Cayenne Electric met moins de 16 minutes pour passer de 10 à 80 % et peut récupérer 325 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Reste à savoir si le Torcal proposera lui aussi la recharge sans fil. Sur le Porsche, le système de charge inductive en option accepte jusqu’à 11 kW, ce qui implique une recharge plutôt longue.

La configuration à deux moteurs devrait assurer des accélérations très musclées : le Cayenne Turbo Electric abat le 0 à 100 km/h en 2,5 s. Il ne lui faut que 7,4 s pour atteindre 200 km/h départ arrêté, avant de culminer à 260 km/h.