Une Ferrari 599 Shooting Brake unique vise jusqu’à 650 000 euros aux enchères

Une commande passée par un propriétaire unique autour d’une Ferrari 599 GTB Fiorano de 2009 vient de refaire surface sous une forme tout à fait différente : un shooting brake façonné à la main rendant hommage à une voiture que la plupart des passionnés de Ferrari n’ont vue qu’en photo. Le carrossier néerlandais Niels van Roij Design est à l’origine de cette transformation, et cet exemplaire unique prendra le chemin des enchères cet automne.

Le V12 atmosphérique de la voiture donneuse reste tel que Ferrari l’a conçu. Tout le reste, en revanche, change. Broad Arrow Auctions a inscrit la voiture, désormais baptisée Daytona Shooting Brake Hommage, à sa vente du Zoute Concours à Knokke-Heist, en Belgique, avec une estimation comprise entre 450 000 et 650 000 €.

Une base de Ferrari 599 GTB Fiorano

Le studio de van Roij ne s’est pas contenté de remodeler quelques panneaux. Toutes les surfaces extérieures, à l’exception des portes, ont été nouvellement formées à la main en aluminium, un processus qui aurait demandé environ 15 000 heures de conception, d’ingénierie et de travail artisanal. Un tel volume de travail est plus souvent associé à la restauration d’une sortie de grange qu’à la création d’une carrosserie inédite sur une base moderne.

La voiture a fait ses débuts publics à Woodcote Park, au Royaume-Uni, en juillet, avant d’apparaître lors d’événements aux côtés de créations hommage signées Ferrari, comme la SC40, dans un mouvement plus large de réalisations sur mesure inspirées par l’histoire de la marque et saluées par ses amateurs. Les registres du châssis indiquent 43 802 km parcourus avant son arrivée aux enchères.

Ce qui rend le projet inhabituel n’est pas tant la voiture donneuse que la commande elle-même. Un client a approché van Roij  avec une demande très précise : créer un hommage à une Ferrari unique de 1972. Ce cahier des charges était bien plus ciblé que ceux généralement confiés aux carrossiers, ce qui se voit dans la fidélité avec laquelle l’équipe a recréé les proportions de l’originale.

2026 Daytona Shooting Brake Hommage par Niels van Roij Design

Photo : Broad Arrow Auctions

Des éléments de style repris de la Daytona de 1972

L’originale de 1972 provenait de Chinetti-Garthwaite Motors, en Pennsylvanie, où Luigi "Coco" Chinetti Jr. et le designer Gene Garfinkle avaient transformé un coupé 365 GTB/4 Daytona en exemplaire unique de grand tourisme, en ne conservant que le pare-brise, les montants A et les portes. Sa signature la plus spectaculaire, une paire de panneaux vitrés articulés au niveau du toit à la place d’un hayon classique, réapparaît ici sous la forme de vitrages papillon à commande électrique, qui se relèvent pour ouvrir le compartiment à bagages.

À l’avant, les blocs optiques pleine largeur réalisés en composite carbone imprimé en 3D reprennent la signature lumineuse ambrée qui distinguait la voiture de 1972 des coupés Daytona de série. La ligne de toit remonte légèrement au-dessus du conducteur avant de retomber vers une poupe Kamm très inclinée, une silhouette que les carrossiers liés à Ferrari ont longtemps appréciée.

À bord, le cuir cognac habille les sièges, la planche de bord et même le compartiment à bagages, tendu sur des structures en aluminium formées à la main, tandis que la fibre de carbone remplace les inserts en noyer de l’originale. Six glissières en aluminium usinées CNC prennent place derrière les sièges, les deux éléments extérieurs portant le nom de la voiture gravé.

La voiture passera sous le marteau à Knokke-Heist lors de la vente aux enchères du Zoute Concours début octobre, une scène appropriée pour une réalisation qui a passé des années à poursuivre un chapitre très précis de l’histoire de Ferrari.

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