Lando Norris fait sensation à Monaco au volant d'une Porsche 911 GT3 RS verte

Une virée décontractée à Monaco au volant d'une Porsche 911 GT3 RS verte illustre comment Lando Norris se détend loin du paddock de McLaren F1.

Photo: monaco_luxurystyle (Instagram)

Par: Brian Potter

Publié par: Lucas Huaumé

2 Sep à 16:21

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Lando Norris n'avait pas besoin d'une séance photo pour rappeler ce qu'il conduit une fois le casque retiré. Des images apparues le 1er septembre 2026 montrent le pilote McLaren circulant dans Monaco au volant d'une Porsche 911 GT3 RS verte, dont les jantes dorées et l'imposant aileron arrière attiraient tous les objectifs sur les trottoirs.

La vidéo est apparue quelques jours seulement avant le départ de Norris pour Monza, où se disputera le Grand Prix d'Italie. Le champion en titre y poursuit sa sérieuse remontée face au leader du championnat, Andrea Kimi Antonelli. TheSupercarBlog, qui a relayé les images en premier, décrit Norris roulant tranquillement dans les rues "avant de donner quelques coups d'accélérateur au flat-six et de s'éloigner brièvement en accélérant".

Avant le Grand Prix d'Italie

Monaco est un peu le terrain de jeu de Norris. Il fait partie des nombreux pilotes actuels de la grille, aux côtés de George Russell, Carlos Sainz et Oscar Piastri, à avoir élu domicile en Principauté entre deux week-ends de course. Une GT3 RS verte garée devant ses adresses habituelles ne surprend presque plus les habitants.

Ce qui a davantage retenu l'attention, c'est la plaque : NO44, un clin d'œil à son numéro de course qui transforme une Porsche déjà très voyante en véritable signature personnelle roulante. Les jantes dorées à écrou central et l'aileron arrière fixe ne laissaient guère de doute : il ne s'agissait pas d'une voiture de location.

Norris arrive à Monza sur une série de deux victoires, après s'être imposé en Hongrie puis au Grand Prix des Pays-Bas, étoffant ainsi un palmarès déjà conséquent. Il accuse toutefois encore 83 points de retard sur le leader du championnat, Antonelli. Il a néanmoins indiqué aux journalistes être convaincu que McLaren dispose d'une voiture performante dans certains secteurs à l'approche du Temple de la Vitesse.

Essai de la Porsche 911 GT3 2026

Source: Porsche

Ce que la GT3 RS dit de sa façon de conduire

Sur le papier, la 911 GT3 RS n'est pas la 911 la plus rapide de Porsche, mais c'est celle qui a été conçue avant tout autour du ressenti : aérodynamique massive, habitacle allégé et moteur atmosphérique privilégiant la précision plutôt que la puissance brute. Un choix qui colle bien à un pilote ayant passé la saison à apprendre la patience avant que les résultats n'arrivent.

L'actuelle GT3 RS de génération 992 affiche une consommation mixte WLTP de 13,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 299 g/km, des valeurs qui la classent clairement parmi les sportives de route orientées circuit plutôt que parmi les voitures du quotidien. Elle demeure le porte-drapeau de la gamme 911 à moteur atmosphérique, que Porsche continue de faire évoluer avec des déclinaisons dédiées à la piste, comme la nouvelle 911 GT3 équipée du pack performance Manthey.

Norris n'est pas la seule star actuelle de la F1 à apprécier les sensations plus analogiques loin du paddock. Fernando Alonso a récemment été aperçu au volant de sa propre Aston Martin de route, preuve que même les prétendants au titre recherchent parfois quelque chose de brut et de mécanique lorsque les caméras du paddock ne tournent plus.