Renault R8 Gordini Concept : une icône du rallye en mode électrique

Après la R5 et la Twingo, la marque s'attaque à un modèle particulièrement emblématique : la R8 Gordini. Présentée dans les années 1960 et rapidement devenue une référence en rallye, la petite berline sportive sert aujourd'hui d'inspiration à un concept de coupé électrique à deux places.

L'idée est née d'un concours de design organisé en interne chez Renault. Plus de 300 propositions ont été étudiées avant de retenir ce projet aux proportions très différentes de celles de la R8 d'origine. Le concept mesure 4,12 mètres de long et seulement 1,27 mètre de haut. Son gabarit en longueur est proche de celui d'une Renault 4 E-Tech electric ou d'un Opel Mokka, mais sa silhouette est beaucoup plus basse et large.

Renault fait également un clin d'œil à la mécanique de la R8 avec une architecture à propulsion. Les roues arrière sont entraînées par un moteur électrique de 199 kW, soit environ 270 ch. La marque ne donne pour l'instant aucune information sur la capacité de la batterie ou l'autonomie.

Renault R8 Gordini Concept

Photo: Renault

Le style ne laisse guère de doute sur les références du concept. La face avant fermée reçoit six projecteurs ronds, qui rappellent les phares supplémentaires montés sur les voitures de rallye. Les passages de roue rectangulaires, les rétroviseurs effilés et la prise d'air située à la base du pare-brise reprennent également certains codes de la R8 Gordini.

À l'arrière, Renault s'est permis davantage de liberté. La poupe se resserre vers le bas avant de laisser place à un imposant diffuseur. Un aileron ajouré installé au-dessus de la lunette complète cette silhouette très sportive. La carrosserie reprend par ailleurs l'une des signatures les plus connues de Gordini : les deux bandes blanches qui traversent la partie centrale.

L'habitacle adopte la même philosophie. Le R8 Gordini Concept est un strict biplace et fait l'impasse sur les grands écrans qui équipent désormais la plupart des voitures modernes. Le conducteur retrouve des commandes physiques sur le volant et sur la console centrale, réalisée en métal.

Renault R8 Gordini Concept

Photo: Renault

L'aluminium est également présent sur la planche de bord et le volant. L'Alcantara bleu apporte une touche plus sportive, tandis que les sièges combinent une partie centrale bleue en tissu côtelé et des bourrelets latéraux noirs.

Le détail le plus intéressant se trouve au centre de la planche de bord. Un bouton rouge permet d'activer un chronomètre, destiné à mesurer les temps au tour. Une manière pour Renault de rappeler que, malgré sa motorisation électrique, ce concept revendique clairement l'héritage sportif de la R8 Gordini.

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