Voici la prochaine Ferrari (et elle n'est pas électrique)

Une nouvelle variante de la 296 a été aperçue à Maranello. Il pourrait s'agir de la Challenge Stradale.

Photo: Ferrari

Par: Alberto Carmone

3 Oct à 13:43

La Ferrari 296 la plus radicale refait parler d’elle. Les nouvelles photos espion publiées sur Instagram par wilcoblok montrent une nouvelle fois un prototype lourdement camouflé, mais suffisamment extrême pour évoquer une véritable voiture de course homologuée pour la route.

Le projet n’a pas été officiellement confirmé par Ferrari, mais les indices réunis jusqu’ici pointent vers une version routière dérivée de la 296 Challenge.

Une allure menaçante

La carrosserie est dominée par un immense aileron arrière à col de cygne, clairement inspiré de la voiture de compétition. Le capot très travaillé, la face avant avec ses prises d’air et ses splitters marqués, ainsi que la partie arrière dotée d’une grille apparente et de doubles sorties d’échappement contribuent également à un style nettement plus racing que celui de la 296 GTB et de la 296 Speciale.

L’hypothèse la plus crédible est donc celle d’une 296 Challenge Stradale, une sorte de trait d’union entre la 296 Speciale et la 296 Challenge destinée à la piste. Le nom n’a pas encore été officialisé, mais la recette serait cohérente avec la tradition des Ferrari les plus extrêmes portant l’appellation Challenge Stradale.

Encore plus puissante et plus légère

La véritable nouveauté pourrait toutefois se cacher sous la carrosserie. La 296 Challenge de compétition utilise le V6 3,0 litres biturbo sans système hybride, une solution qui permet de contenir le poids. Le moteur développe 690 ch et 740 Nm, tandis que le poids à sec de la voiture de course est de 1 330 kg.

Une version routière pourrait adopter une configuration similaire, avec un V6 thermique profondément revu et dépourvu des composants électriques de la 296 GTB et de la Speciale. Pour l’heure, toutefois, aucune confirmation officielle n’existe concernant la puissance, le couple, le poids ou la configuration définitive.

Le prix pourrait donc, lui aussi, augmenter sensiblement par rapport à celui de la Speciale. Pour l’instant, Ferrari n’a communiqué ni tarif ni volumes de production, mais nous devrions en savoir davantage dans les prochains mois.