Le nouveau SUV chinois est prêt pour un essai routier de 1 324 km

Le premier exemplaire de présérie du G9L destiné à l'Europe a passé avec succès le contrôle de production dans l'usine Magna de Graz, en Autriche. Le SUV de Xpeng, le constructeur chinois coté à New York et à Hong Kong, est le quatrième modèle de la marque à entrer en ligne dans l'usine autrichienne, après les G6, G9 et P7+.

L'exemplaire devra désormais parcourir 1 324 kilomètres jusqu'à Paris, où le G9L fera ses débuts en première mondiale au Salon de l'Automobile le 12 octobre. Ce trajet routier servira à valider la recharge, la sécurité et le comportement dynamique avant son arrivée officielle sur le stand de la marque.

Crash-tests et validation internationale

Le G9L, rappelons-le, a été conçu dès l'origine comme un véhicule mondial, avec un plan de commercialisation dans 64 pays en dehors de la Chine. Son développement a couvert 26 pays en trois ans, avec environ 6,74 millions de kilomètres d'essais routiers, aussi bien en conduite à gauche qu'en conduite à droite.

XPeng G9L, premier essai de production européenne à Graz

Photo de : Xpeng

Le programme a inclus 192 crash-tests et plus de 110 protocoles d'essai différents, jusqu'à satisfaire les quatre principaux référentiels de sécurité à cinq étoiles : Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP et C-IASI. Parmi les épreuves figure également un test en sept phases, baptisé "720 degrés", qui a évalué la réaction du véhicule dans des conditions terrestres, aquatiques et aériennes.

Le châssis associe une suspension pneumatique à double chambre, un amortissement variable intelligent et des roues arrière directrices avec un angle pouvant atteindre 15 degrés. Cette configuration, explique Xpeng, vise à améliorer la maniabilité à basse vitesse sans compromettre la stabilité lorsque le rythme augmente.

Une production européenne avec Magna

L'accord avec Magna demeure le premier programme de production locale lancé par Xpeng sur le continent européen. Les lignes de Graz ont commencé à fonctionner au troisième trimestre 2025 et, un an plus tard, les deux entreprises élargissent leur collaboration afin de soutenir la gamme destinée au marché européen.

"Le G9L représente une étape majeure dans notre collaboration avec Xpeng", a déclaré Roland Prettner, président de Magna Complete Vehicles. "Cette réussite montre comment un travail d'équipe étroit peut traduire la vision produit et les spécifications techniques de Xpeng en processus de production robustes".

Du côté de Xpeng, Zhang Li, vice-président chargé de la production mondiale, a ajouté : "Ce résultat industriel constitue une étape clé dans notre parcours : de notre arrivée en Europe à une production spécifiquement pensée pour l'Europe. Nous rapprochons ainsi la nouvelle génération de véhicules des clients européens et internationaux".

Les ventes européennes de la marque

Xpeng a livré à ce jour plus de 100 000 véhicules sur les marchés internationaux, dont plus de 60 000 en Europe. En France, où la marque est arrivée il y a deux ans, les ventes ont dépassé les 6 000 unités, tandis que d'autres modèles comme le G9 et la P7+ sont déjà commercialisés sur le continent.

Au deuxième trimestre 2026, les livraisons à l'étranger ont dépassé pour la première fois les 20 000 unités, avec une croissance de 81 % sur un an. Au premier semestre, les marchés internationaux ont généré 25 % du chiffre d'affaires total, avec un prix moyen de vente supérieur à 40 000 euros.

À Paris, le G9L ouvrira ses commandes juste après sa présentation officielle. Le trajet depuis Graz reste pour l'instant le seul banc d'essai sur route européenne avant le lancement commercial du modèle.

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