Batteries : la France accélère avec 5 millions de cellules produites

ACC fête ce cap dans l'usine de Douvrin. Les cellules équipent près de 40 000 voitures électriques.

Photo: ACC

Par: Eleonora Lilli

Traduit par: Emmanuel Rolland

14 Oct à 12:23

Cinq millions de cellules produites en France. C’est le cap franchi par ACC, la coentreprise industrielle de Stellantis, Mercedes et TotalEnergies, dans son usine de Billy-Berclau/Douvrin, dans les Hauts-de-France. L’annonce a été faite au Mondial de l’Auto de Paris 2026, aux côtés de la PFA, la Plateforme automobile française.

Les cellules déjà produites ont équipé près de 40 000 véhicules électriques et sont montées sur huit modèles High Range du groupe Stellantis. La prochaine étape concerne toutefois Mercedes : à partir de 2027, le site ajoutera un deuxième bloc de production spécialement destiné à ses modèles électriques.

Douvrin : cinq millions de cellules et une gigafactory en développement

Le site de Billy-Berclau/Douvrin, inauguré en 2023, produit des cellules lithium-ion à chimie NMC (nickel, manganèse, cobalt), une technologie utilisée par une grande partie des voitures électriques européennes haut de gamme. L’usine est déjà liée à la production des batteries de la Fiat 500 électrique, l’un des modèles utilisant des cellules ACC.

Le directeur général Allan Swan a évoqué « une étape importante pour ACC et une démonstration claire des progrès réalisés par nos équipes ces dernières années ». Derrière cette satisfaction, il y a toutefois aussi un problème en cours de résolution : l’entreprise a dû travailler sur les taux de défaut des cellules et des modules. Selon les déclarations d’ACC, ceux-ci se rapprochent des niveaux visés.

Swan a ajouté que « seule une offre européenne compétitive sera en mesure de répondre à la demande de production Made in EU ». Un message qui renvoie directement à la concurrence des fabricants asiatiques, qui dominent aujourd’hui la production de batteries en Europe.

Un deuxième bloc de 12,9 GWh attendu en 2027

L’élément le plus concret concerne l’avenir proche. En 2027, un deuxième bloc de production de 12,9 GWh entrera en service et sera dédié aux voitures électriques du groupe Mercedes. ACC mentionne également un premier bloc d’une capacité initiale de 13,4 GWh, mais ne communique pas de chiffre officiel pour la capacité totale attendue à Douvrin en 2027.

Ce ne sera toutefois pas l’objectif final. Le projet global prévoit trois blocs de production pour une capacité totale d’environ 40 GWh, un objectif annoncé mais pas encore atteint : 2027 ne marquera que la deuxième des trois étapes prévues.

C’est la même logique d’expansion par phases que l’on observe dans d’autres sites européens, comme la gigafactory CATL de Debrecen, actuellement en phase d’essais.

Attention toutefois à ne pas confondre les deux niveaux. Les 5 millions de cellules et les près de 40 000 véhicules déjà équipés constituent un fait vérifiable aujourd’hui. Les 40 GWh finaux restent en revanche une capacité annoncée, qui dépendra du respect du calendrier industriel communiqué par ACC.