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McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
Tom Hartley Jnr placera cinq voitures de Formule 1 McLaren, des MP4/6As de 1991 à la MCL37A 2023 de Lando Norris, auprès de collectionneurs privés du monde entier.
Photo: Tom Hartley Jnr
Par: Brian Potter
Publié par: Emmanuel Rolland
20 Oct à 17:12
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Cinq monoplaces de Formule 1 couvrant toute l’histoire moderne de McLaren vont être proposées sur le marché privé, chacune étant vendue directement par l’écurie qui les a construites et engagées en course. Tom Hartley Jnr, le négociant basé dans l’Oxfordshire connu pour avoir orchestré certaines des plus importantes ventes de voitures de Grand Prix au monde, a été mandaté par McLaren Racing pour leur trouver des acheteurs.
Le lot s’étend de deux MP4/6A de 1991 pilotées par Ayrton Senna et Gerhard Berger à la MCL37A 2023 de Lando Norris, présentée comme la monoplace de Formule 1 la plus récente jamais proposée à un propriétaire privé. Les cinq voitures sont vendues individuellement. Aucun prix n’a été communiqué.
Trois décennies d’histoire McLaren en Formule 1
Voitures de F1 McLaren à vendre - Zak Brown et Tom Hartley Jnr
Photo : Tom Hartley Jnr
La collection couvre 32 ans d’histoire de McLaren en Formule 1. Elle comprend deux châssis MP4/6A de 1991, les #04 et #07, une MP4/27A de 2012, la MCL35M de 2021 et la MCL37A de 2023.
Chaque voiture est restée sous la garde de McLaren depuis sa dernière course et sera préparée par l’écurie avant d’être remise à son nouveau propriétaire.
Le châssis #04 a terminé deuxième du Grand Prix de Saint-Marin 1991 derrière Senna, lors d’une course où les deux pilotes McLaren avaient pris un tour à tout le reste du plateau. Un exploit qui n’avait été réalisé qu’une seule fois auparavant par deux coéquipiers avec le même type de châssis dans l’histoire de la Formule 1. Son V12 Honda RA121E atmosphérique a contribué au quatrième titre constructeurs consécutif de McLaren cette saison-là.
Sa voiture sœur, le châssis #07, a terminé deuxième du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone et n’a jamais été accidentée au cours de sa carrière en course. Senna a testé les deux MP4/6A l’année suivante, ce qui rattache directement chacune d’elles au triple champion du monde ainsi qu’à Berger.
La MP4/27A de 2012, châssis #01, a été pilotée en course par Jenson Button dans les dernières manches de la lutte pour le titre cette année-là. Elle a signé le meilleur tour au Grand Prix d’Inde, au cours d’une saison marquée par sept pole positions et trois victoires. Lewis Hamilton a également testé la voiture, sans toutefois la piloter en course.
Les monoplaces de Norris font le lien avec l’histoire récente de McLaren
McLaren MCL35M 2021
Photo : Tom Hartley Jnr
La MCL35M de 2021, châssis #01, a été pilotée exclusivement par Norris et a décroché des podiums à Imola, Monaco et Monza. Cette série a notamment inclus le doublé McLaren au Grand Prix d’Italie 2021, première victoire de l’écurie en Grand Prix depuis 2012. À Monaco, la voiture portait la livrée spéciale Gulf de McLaren.
La MCL37A de 2023, châssis #03, est la voiture la plus récente du groupe et celle que McLaren présente comme la pièce maîtresse de la vente. Norris l’a menée à deux deuxièmes places consécutives aux Grands Prix de Singapour et du Japon. Le châssis a ensuite intégré le travail de développement de McLaren vers les succès de l’écurie aux titres 2024 et 2025.
Après sa carrière en course, le châssis #03 a rejoint le programme d’essais officiel de McLaren, avec Oscar Piastri, Pato O’Ward, Mick Schumacher, Valtteri Bottas et Martin Brundle à son volant. L’acteur Brad Pitt a également testé la voiture sur le Circuit of the Americas lors de sa préparation pour F1, le film, atteignant selon les informations disponibles 317 km/h.
Selon McLaren, acquérir une voiture aussi récente directement auprès d’une écurie officielle de Formule 1 est inédit. Les collectionneurs doivent habituellement attendre plusieurs décennies avant qu’un châssis de Grand Prix ne passe entre des mains privées.
Pourquoi McLaren met ces voitures en vente
Zak Brown, directeur général de McLaren Racing, a expliqué que l’écurie préférait voir ces voitures rouler plutôt que rester à l’abri des regards. « Nous avons décidé de nous séparer de ces emblématiques Formule 1 McLaren parce que nous estimons que les laisser simplement stockées serait une forme d’injustice envers ce qu’elles représentent », a déclaré Brown.
Brown a également souligné le parcours de Hartley avec l’écurie, en faisant référence à une précédente collection mise sur le marché par le négociant. « Nous avons également été très impressionnés par la manière dont il a géré la vente de l’Ecclestone Grand Prix Collection, et McLaren travaille avec lui avec succès depuis de nombreuses années », a-t-il ajouté.
Hartley dit s’attendre au même schéma que celui observé avec deux précédentes collections qu’il a vendues, où des acheteurs individuels étaient intéressés mais où un seul acquéreur avait finalement tout acheté. « Il est bien sûr tout à fait possible que la même chose se produise ici. Toutefois, ces cinq voitures seront proposées individuellement et il n’y a absolument aucune contrainte de temps », a déclaré Hartley.
L’entreprise de Hartley a vendu pour plus de 900 millions de dollars de voitures de collection en 2025, dont la collection de 69 voitures de Grand Prix de Bernie Ecclestone, cédée selon les informations disponibles pour 500 millions de livres sterling (665 millions de dollars). Cette transaction faisait suite à la vente par Hartley d’une McLaren F1 GTR ayant battu un record, signe du niveau désormais atteint par le marché lié à l’histoire de McLaren en compétition.
Source: Tom Hartley Jnr
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