Les premiers dessins techniques nous expliquent la configuration du premier moteur full hybrid de Volkswagen, celui que la marque allemande équipera sur le nouveau T-Roc.
Au lancement, le T-Roc sera disponible avec un 1.5 eTSI mild hybrid (avec désactivation des cylindres, turbocompresseur à géométrie variable, cycle Miller et système à 48V). Le même moteur 1.5 TSI evo2, sans le système mild hybrid, sera également utilisé sur la version full hybrid, disponible en deux variantes de 131 et 150 CV, toujours avec 250 Nm de couple. Ce moteur est associé à un module hybride avant qui inclut une boîte automatique, un moteur électrique et un compresseur pour la climatisation.
Deux versions du T-Roc full hybrid sont prévues, avec 136 CV ou 170 CV et 306 Nm de couple, des performances similaires à celles de la Toyota C-HR Hybrid.