Après la berline, Peugeot lance la 508 SW. Voici notre essai vidéo de la version GT.

En cette fin d'année, nous avons été invités par Peugeot pour essayer la toute nouvelle 508 SW. Pour cet essai, nous avons choisi la version la plus huppée de la gamme, à savoir, la 508 SW GT. Cette version coûte tout de même la somme de 47 300 euros, prix auquel il faut ajouter le coût de certaines options. Notre modèle d'essai était affiché à plus de 50'000 euros.

Peugeot 508 SW GT
Peugeot 508 SW GT

Pour cette seconde génération, Peugeot n'a pas fait les choses à moitié. Qu'on se le dise tout de suite, nous sommes séduits par cette 508 SW. Son design est très moderne et son habitacle est exemplaire (à quelques détails près). Les matériaux sont de bonne qualité, et les finitions sont satisfaisantes. Nous avons déjà publié un essai détaillé de la Peugeot 508 SW GT que vous pouvez lire dès à présent en cliquant sur ce lien

Comme indiqué en fin d'article, le comportement routier de la 508 SW est dans le haut du panier. Le break français ne craint absolument pas les virages, bien au contraire. Dans les courbes plus serrées, la 508 SW GT reste clouée au sol, elle ne bouge pas ! Espérons que Peugeot aille plus loin en offrant une version encore plus puissante à son break.

 
Points positifs Points négatifs
Le style et la carrure qui ne laissent personne indifférent La réactivité de l'écran central et du GPS
La qualité perçue et le choix des matériaux La boîte automatique qui passe les rapports tardivement (en mode normal)
Le comportement routier et la conduite Le moteur 1,6 THP trop audible dans l'habitacle

 

Galerie: Essai Peugeot 508 SW GT (2019)