Depuis peu, Fiat propose un nouveau bloc sur son crossover urbain 500X. L'occasion parfaite pour tester la consommation réelle de ce Fiat 500X 1.3 T4 150 ch, le crossover turinois "Made in Melfi" qui, après un récent restylage, se dote pour la première fois du moteur essence quatre cylindres Firefly Turbo.
La boîte de vitesses est une boîte automatique à double embrayage DCT à 6 rapports et le SUV est transmission automatique et finition Cross. Autant d'éléments qui, ajoutés les uns aux autres, contribuent au résultat moyen de 6,0 l/100 km (16,67 km/l) et à un peu plus de 30 euros pour les 360 km du trajet.
Plus gourmand que la concurrence
En pratique, le moteur à essence 1.3 turbo monté sur ce Fiat 500X donne une certaine vivacité à la conduite du crossover compact, mais en termes d'efficacité il y a encore de quoi s'améliorer. Et les chiffres parlent d'eux-même puisque sur notre trajet type de 360 km, le Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 et ses 6 l/100 km se trouvent dans la partie inférieure du tableau, notamment derrière l'Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 200 CV (5,60 l/100 km - 17,8 km / l), pour donner un exemple d'un autre moteur essence italien.
En dessous du Fiat 500X, on trouve la Jaguar F-Type 2.0 aut. Cabriolet (6,20 l/100 km - 16,1 km/l)... Enfin c'est une voiture de sport. Un cabriolet de 300 ch ! En restant chez les SUV et crossovers essence, certains adversaires comme la Seat Ateca 1.0 TSI (5.05 l/100 km - 19.8 km/l), l'Audi Q2 1.4 TFSI S tronic (5.03 l/100 km - 19.8 km/l) ou l'Opel Grandland X 1.2 130 CV (5.00 l/100 km - 20.0 km/l) font mieux que l'italien.
Confort et dynamisme
La Fiat 500X équipée du nouveau moteur à essence fait preuve de qualités routières discrètes, d'un style toujours agréable, d'une puissance plus que suffisante pour affronter les routes de montagne, de finitions intérieures appréciables au toucher et d'un très bon confort de conduite.
C'est moins bon du côté du volume de chargement, le toit incliné vers l'arrière ne facilitant pas l'entrée et la sortie aux places arrière. Quant à la boîte automatique, elle montre des incertitudes et des lenteurs dans certains passages de rapports. Notre voiture d'essai, bien équipée, avec des roues de 18 pouces, des phares à LED, des aides à la conduite avancées et peinte dans une couleur Techno Green originale, dépasse les 30'000 € (prix de base à partir de 25'990 € en Cross).
Gros appétit en ville
Outre les données de notre trajet type, d'autres chiffres viennent confirmer l'appétit en essence de la Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 ch. Il s'agit notamment des 7,5 l/100 km (13,3 km/l) relevés en usage mixte urbain/extra-urbain, mais aussi des 12,7 l/100 km (7,8 km/l) relevés dans le test exigeant du trafic urbain.
Les moyennes ne s'améliorent pas beaucoup avec les 8,0 l/100 km (12,5 km/l) sur autoroute. En la jouant au plus économique, nous sommes descendus à 5,2 l/100 km (19,2 km/l). Au contraire, en consommation maximale (conduite rapide en montée) nous avons atteint 28 l/100 km (3,5 km/l). Enfin, sur les près de 1000 km de l'essai, la moyenne sur l'ordinateur de bord se stabilise à 7,1 l/100 km (14 km/l).
Plus sur la Fiat 500X restylée :
Données de l'essai
Modèle : Fiat 500X Cross 1.3 T4 150ch DDCT FWD
Prix de base : 23'990 euros
Date de l'essai : 11/01/2019
Prix du carburant : 1,399 euro/l (essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 986
Kilométrage au début de l'essai : 7976
Vitesse moyenne durant l'essai : 82 km/h
Pneumatiques : Goodyear UltraGrip Performance M+S - 225/45 R18 95V (Etiquette UE: C, B, 70 dB)
Consommation
Moyenne "réelle" : 6,00 l/100 km (16,67 km/l)
Ordinateur de bord : 6,0 l/100 km
À la pompe : 6,0 l/100 km
Coût à l'usage
Dépense "réelle": 30,22 euros
Dépense mensuelle : 67,15 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 238 km
Quelle distance avec un plein ? 800 km
Galerie: 2019 Fiat 500X