Lancia Delta Integrale Gruppo A (1992) - 336'000 €
Notre classement s'ouvre sur un mythe absolu, le Lancia Delta Integrale, avec notamment une version racing du Groupe A, ex Jolly Club qui a couru le rallye Monte-Carlo en 1993 avec Sainz et Moya.
C'est la Delta la plus chère de tous les temps, ayant changé de mains en 2016 pour 336'000 euros, un record pour l'Integrale.
Lancia Flaminia Sport Zagato (1959) - 571'200 €
Deuxième place place de noter classement croissant pour la spectaculaire Lancia Flaminia Sport Zagato de 1959, qui en 2014 a coûté à son nouveau propriétaire la bagatelle de 571'200 euros.
Il s'agit de l'un des 99 exemplaires de la première série avec feux carénés et moteur 2.5 V6 d'environ 120 ch, pouvant frôler les 200 km/h. La carrosserie aérodynamique signée Zagato fait le reste pour la rendre immortelle.
Lancia Stratos (1974) - 595'674 €
C'est pour l'équivalent de 595'674 euros qu'a été vendue aux enchères, toujours en 2014, cette Lancia Stratos de route de 1974 avec seulement 4.400 km au compteur, un seul propriétaire et dans un état irréprochable.
Ce n'est pas pour rien que c'est le prix le plus élevé jamais atteint par la Stratos, gloire italienne des rallyes qui cache sous son capot arrière (et les lignes dessinées par Marcello Gandini pour Bertone) le moteur 2.4 V6 Dino de 190 ch. Moins de 500 unités ont été produites et celle-ci doit sa valeur surtout à son état proche du neuf.
Lancia Dilambda Torpedo Sport (1932) - 645'000 €
On fait un pas de plus dans le classement et un pas en arrière dans la chronologie Lancia avec la Dilambda Torpedo Sport de 1932, avec sa carrosserie Viotti, vendue aux enchères en 2014 pour un peu plus de 645'000 euros.
Nous sommes face à un exemplaire unique réalisé par le célèbre carrossier turinois pour un client italien fortuné, vraiment spectaculaire et apprécié dans le monde entier pour son moteur V8 4.0 de 100 ch.
Lancia Rally 037 Stradale (1982) - 770'000 €
Avec la Lancia Rallye 037 Stradale de 1982, nous retournons dans le monde du rallye, au championnat du monde des constructeurs remporté en 1983. Sa version routière la plus chère est celle de 1982 vendue aux enchères cette année pour 770'000 euros.
Les documents nous disent que c'est le 22e des 217 exemplaires construits, avec seulement 3 500 km au compteur. Le moteur 2.0 16V Volumex développe 205 ch et permet de dépasser les 220 km/h.
Lancia-Ferrari LC2 (1991) - 851'200 €
À mi-classement, nous trouvons une autre Lancia de course, mais cette fois pour la piste. C'est une Lancia-Ferrari LC2 1991 dotée d'un V8 Ferrari biturbo de 800 ch qui a tenté ce qu'elle pouvait au Mans et au Nürburgring, quand rien n'était possible contre les Porsche 956 et 962.
Ce groupe C anciennement Veneto Equipe a trouvé en 2014 un nouveau propriétaire qui a payé aux enchères la somme de 851'200 euros.
Lancia Delta S4 Stradale (1985) - 1'040'000 €
Avant l'Integrale, la Lancia Delta de rallyes s'appelait Delta S4, avec son monstrueux moteur de Groupe B qu'était le quatre cylindres Turbo de 650 ch et Volumex. Sa version "civile" est la Lancia Delta S4 version route, qui se contente de 240 ch et n'a été produite qu'en 200 exemplaires.
L'un d'entre eux, datant de 1985, a été vendu en avril de cette année pour 1'040'000 euros, un chiffre justifié également par le très faible kilométrage : 2.200 km.
Lancia Aurelia PF200 C Spider (1953) - 1'126'820 €
Les années 1950 furent une décennie dorée pour Lancia, qui vendit la très belle Aurélia. Très rare, cette version spéciale cabriolet signée Pinin Farina, l'Aurelia PF200 C Spider de 1953, réalisée en trois unités et vendue en 2017 aux enchères pour 1'126'820 euros.
La base de ce Spider est l'Aurelia B52 avec son 2.0 V6 90 ch.
Lancia Aurelia B24S Spider America (1955) - 1'811'000 €
Nous restons sur l'Aurelia pour la deuxième place du podium, mais cette fois sur la plus célèbre Aurelia B24S Spider America, un chef-d'œuvre de Pinin Farina qui reste l'une des Lancia les plus recherchées, surtout dans la première série de 1954-1955 destinée aux Etats-Unis (181 avec conduite à gauche).
Beaucoup d'entre eux ont été vendus aux enchères ces dernières années, mais un modèle presque parfait de 1955 a été échangé en 2016 pour un montant record : 1'811'000 euros. L'incroyable prix est également atteint grâce au rare kit Nardi et au très rare hard-top Carrozzeria Fontana.
Lancia Astura Cabriolet Serie III "Tipo Bocca" Pinin Farina (1936) - 1'935'940 €
La reine des Lancia de collection nous vient d'une autre époque, les années 1930. Le prix le plus élevé jamais payé aux enchères revient à la Lancia Astura Cabriolet Série III "Tipo Bocca" Pinin Farina de 1936, l'un des trois cabriolets à empattement court du carrossier turinois vendu en 2017 pour l'équivalent de 1'935'940 euros.
La troisième série Astura est équipée d'un moteur 3.0 V8 étroit de 83 ch et dans ce cas elle est accompagnée d'une restauration de compétition qui la rend unique au monde.
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